Kem tasdiqlayman Turg’un mashinalari

Avtotransportning ekspluatatsion hisobi
Avtosamosvalning reys vaqti quyidagi formula bilan aniqlanadi:

_{=5.4+12+1+1,5=19.9} мин.,

bu yerda, - avtosamosvalni yuklash vaqti, min.;

t_dv - avtosamosvalning yukli va yuksiz harakatlari vaqti, min.;

– avtosamosvalning yuk tushirish vaqti, min.;

t_m – yuklash va yuk tushirishdagi zaruriy manevrlar vaqti, min.

Yuk ortish vaqti. Yuk ortish vaqti t_r ekskavatorni unumdorligi , avtomobilning yuk ko’tarish qobiliyati va kuzovining hajmi bilan aniqlanadi.

Avtosamosvalga yuk ortish vaqtini aniqlashda tashilayotgan tog’ jinslarini hajmiy massasini hisobga olish kerak.

Zich holatda (massivdagi) gi o’lchamda - , t/m³ desak, agar bo’lsa, unda avtosamosvalning yuk ko’tarishi chegara belgisi bo’ladi. Agar bo’lsa, unda kuzov hajmi chegara belgisi bo’ladi. bo’lsa, yuk ko’tarish va kuzov hajmidan to’la foydalaniladi:

, мин bu yerda - avtosamosval yuk ko’tarish qobiliyati, ts;

V_a - avtosamosval yuk ko’tarish qobiliyati, m³;

V_k - ekskavator kovshi hajmi, m³;

- ekskavator ish sikli davomiyligi, min.;

- ekskavatsiya koeffitsienti (qumsimon jinslar uchun

=0,9; ko’mir uchun = 0.85 - 0.9; glina va suglinkalar uchun = 0,75 - 0,8; yarim qattiq va qattiq tog’ jinslari uchun = 0,75 - 0,6);

= 0,8 - 1,0 – kovshning to’lalik koeffitsienti; K_k = 1,05 - 1,5 – tog’ jinsining ko’pchish koeffitsienti; - mos ravishda tashilayotgan tog’ jinsining maydalangan (ko’pchishi) va massivdagi zichligi, t/m³.
Avtosamosvalning harakat vaqti – yukli va yuksiz yo’nalishdarda:

мин

bu yerda, - mos ravishda karyer ichidagi, transheyalardagi va karyer yuqorisidagi (yer yuzasidagi) yo’l uchastkalari uzunligi, km;

- avtosamosval yukli yo’nalishi tegishli yo’l uchastkalaridagi harakat tezligi, km/ch;

- avtosamosval yuksiz yo’nalishi tegishli yo’l uchastkalaridagi harakat tezligi, km/ch;

K_r.z=1,1 – avtosamosval tezlanishi va sekinlanishini hisobga oluvchi koeffitsient.

Yuk tushirish vaqti. Avtosamosvalning yuk tushirish vaqti davomiyligi kuzovni ko’tarish va tushirish vaqtlari hamda manevr vaqtlari yig’indisidan iborat bo’lib, odatda 1 – 1.2 minutni tashkil etadi.

Manevrga sarflanadigan vaqt - avtosamosvalning skvoznoy, petlevoy va tupikli kirish sxemalarida mos ravishda 10; 20-25; 50-60 sekundni tashkil etadi. Yuk tushirishda esa manevr vaqti 80-100 sekund olinadi.

Avtosamosval unumdorligi. Avtosamosvalning smenalik texnik unumdorligi quyidagicha aniqlanadi:

т/смену,

bu yerda, - avtosamosval yuk ko’tarish qobiliyatidan

foydalanish koeffitsienti;

q_a – avtosamosval pasportidagi yuk ko’tarishi, t;

T_sm – smena davomiyligi, soat;

T_r - reys vaqti, soat.

.

Avtosamosvalning smedagi ekspluatatsion unumdorligi

=5471*0,8=4377 т/смену

bu yerda - smena vaqtidan foydalanish koeffitsienti;

T_pr - ekskavatora va avtosamosvallarning bo’sh turishi hisobidagi texnologik bo’sh vaqtlar davomiyligi, soat.

Avtotransportni ishlatish tajribasiga ko’ra k_v= 0,75 – 0,85.

Avtosamosvallar parkini aniqlash. Bitta ekskavatorga hizmat qiluvchi avtosamosvallar soni quyidagicha aniqlanadi:

= автосамосвалов

Karyerning berilgan yuk aylanmasi hajmini tashuvchi avtosamosvallar ishchi parki quyidagicha aniqlanadi:

=5*2=10

bu yerda z – karyerdagi ekskavatorlar soni, dona;