Kem tasdiqlayman Turg’un mashinalari



Download 393,26 Kb.
bet2/7
Sana31.12.2021
Hajmi393,26 Kb.
#217921
1   2   3   4   5   6   7
Bog'liq
2 5192791795041307672

7

8

Ish bayoni

Himoya qilish


Reja bo’yicha































Haqiqatda






























Topshiriq berilgan vaqti_______________________________________________


Rahbar Atakulov L.N.
Topshiriq bajarish uchun qabul qilindi _____ ____________________________

(sana) imzo

MUNDARIJA



I

KIRISH………………………………………………………………………….




II

KARYER KONVEYER TRANSPORTINI HISOBLASH







Konveyerlarni tekshirish hisoblari……………………………………………..







Qiyalikdagi yuk kutarish konveyeri…………………………………………….




III

KARYER AVTOMOBIL TRANSPORTINI HISOBLASH ………………….







Hisoblash uchun kerakli ma’lumotlar..................................................................







Ekskavator turini tanlash va uning unumdorligini hamda kerakli sonini aniqlash………………………………………………………………………..







Avtosamosvallar turini va yuk ko’tarish tanlash va asoslash……………….







Avtotransportning tortishini hisoblash ………………………………………..







Avtotransportning ekspluatatsion hisobi .............................................................




IV

TEMIR YO’L TRANSPORTINI HISOBLASH







Lokomotiv turini tanlash va sostavdagi vagonlar sonini aniqlash ……………….







Qabul qilingan sostav og’irligini tormozlash sharti bo’yicha tekshirish ……..







Sostav og’irligini dvigatellari qizishi bo’yicha tekshirish……………………







Elektrovoz va dumpkarlarning inventar parkini aniqlash …………………………….







Elektrovozlar elektr energiyasi sarfini aniqlash ……………………………………………




V

Texnik – iqtisodiy ko’rsatkichlar………………………………………………




VI

Xulosa………………………………………………………………………….




VII

Adabiyotlar……………………………………………………………………..





KARYER AVTOMOBIL TRANSPORTINI HISOBLASH

Avtosamosvallarning ratsional yuk ko’tarishi ekskavator turi va markasiga, yuk tashish masofasiga, karyerning unumdorligiga, avtomobil yo’llarining o’tkazish qobiliyatiga va yuk qabul qilish qurilmalariga bog’liq bo’ladi. Avtosamosvallarni tanlashda uning kuzovining hajmi (Vkuz, m3) bilan ekskavator kovshining hajmi (Vk, m3) o’zaro bog’liqligi asosiy omil bo’lib hisoblanadi. Avtosamosval turini tanlashda tashish masofasi va Vkuz: Vk nisbatiga asosan quyidagi berilganlardan foydalaniladi:

- tashish masofasi L = 1 - 1,5 km bo’lganda kuzovning kovshga nisbati Vkuz: Vk = 4 – 6 bo’lishi kerak;

- tashish masofasi L = 1,5 - 5 km bo’lganda kuzovning kovshga nisbati Vkuz: Vk = 6 - 10 bo’lishi kerak;

- tashish masofasi L = 1,5 - 7 km bo’lganda kuzovning kovshga nisbati Vkuz: Vk = 8 – 12 bo’lishi kerak;

lich =1650 m

BelAZ-549Б belaz turini tanlaymiz Vk=8 m3; Vkuz=49 m3

Vkuz: Vk=49: 8=6,125

Ko’rsatilgan nisbatlardan, 1.1-jadvaldan tashish masofasiga qarab avtosamosval yoki yarim prisep tanlanadi: agarda tashilayotgan yukning zichligi > 1,5 t/m3 dan oshiq bo’lsa avtosamosval, agarda < 1,5 t/m3 kam bo’lsa tyagach yoki yarim prisep qabul qilinadi, hamda uning texnik tavifi ko’chirib yoziladi.

Karyer avtosamosvallari texnik tavsiflari

Ko’rsatgichlari

KrAZ-256B

MoAZ-522A

BelAZ-548

BelAZ-75215

1

2

3

4

5

G’ildirak formulasi

6 x 4

4 x 4

4 x 2

4 x 2

Yuk ko’tarish qobiliyati, t

12

18-20

40

180

Massasi (yuksiz), t

11.4

17

28

163

Bazasi, mm

4780

3350

4200

4200

Asosiy o’lchamlari, mm:

- uzunligi

- eni

- balandligi


8100


2640

2792

6965

3150


3360

8370


3780

3700

14580

7780


6460

Burilish radiusi (oldingi tashqi g’ildiraklari bo’yicha),m

12.3

10.5

10

16.0

Eng katta tezligi, m/s

65

50

55

40

Dvigateli quvvati, ot kuchi

240

360

500

1691

Kuzovi xajmi, m3

6

10

21

70

Platformasining maksimal ko’tarilish qiyaligi, grad

60

64

55

50

100 km yo’lga yoqilg’i sarfi, l

38

-

-

-

Transmissiya turi

Mexanik

Gidro-mexanik

-

Elektro-mexanik


Avtotransportning tortishini hisoblash
Avtotransportning tortishini hisoblash asosiga harakatlanuvchi sostavga ta’sir qilayotgan barcha kuchlarni aniqlash qo’yilgan: tortish kuchi F, asosiy va qo’shimcha qarshilik kuchlari W, tormoz kuchi V.

Tortish kuchi. Amaliy maqsadlarda avtomobilni tortishini hisoblashda urinma tortish kuchidan foydalaniladi.

, кгс

bu yerda N dvigatel quvvati, ot kuchi; - dvigatel validan harakatlanuvchi g’ildiraklarga uzatining f.i.k. bo’lib, mexanik uzatmada при механической передаче = 0,85 -0,98; elektromexanik transmissiyada esa = 0.8-0,9;



- yetaklovchi g’ildiraklardagi f.i.k. 0.7-0.9 ni tashkil etadi;

V- avtosamosvalning harakat tezligi, km/soat.

, кгс

bu yerda P - – avtosamosval harakatlanish g’ildiraklariga to’g’ri keluvchi ilashish og’irligi bo’lib



- - yo’l qoplamasi turi va holatiga bog’liq bo’lgan ilashish koeffitsienti (3.5-jadval).



Ekskavator

Tashish masofasi, km

1

2

3

4

EKG-2

MoAZ-522A, KrAZ-256B

MoAZ-522A

BelAZ-540

BelAZ-540,

BelAZ-548



EKG-3.2

BelAZ-522A, BelAZ-540

BelAZ-540, BelAZ-548

BelAZ-540, BelAZ-540V BelAZ-5271 yarimprisepi bilan

BelAZ-548,

BelAZ-540V BelAZ-5271 yarimprisepi bilan



EKG-4.6

(EKG-5)


BelAZ-540, BelAZ-548

BelAZ-548, BelAZ-540V BelAZ-5271 yarimpritsepi bilan

BelAZ-549, BelAZ-548V BelAZ-5272 yarimprisepi bilan

BelAZ-549,

BelAZ-548V BelAZ-5272 yarimprisepi bilan,

BelAZ-549V BelAZ-5275 yarimprisepi bilan


EKG-8

BelAZ-548, BelAZ-549

BelAZ-549 BelAZ-548V yarimpritsepi bilan,

BelAZ-549V BelAZ-5275 yarimpritsepi bilan



BelAZ-549V BelAZ-5275 yarimprisepi bilan

BelAZ-549V BelAZ-5275 yarimprisepi bilan

EKG-12.5

BelAZ-549V BelAZ-5275 yarimprisepli

-

-

-


Karyer avtosamosvallari texnik tavsiflari

3.2-jadval




Ko’rsatgichlari

KrAZ-256B

MoAZ-522A

BelAZ-548

BelAZ-549

1

2

3

4

5

G’ildirak formulasi

6 x 4

4 x 4

4 x 2

4 x 2

Yuk ko’tarish qobiliyati, t

12

18-20

40

75

Massasi (yuksiz), t


11.4

17

28

55

Bazasi, mm


4780

3350

4200

4200

Avtosamosval-tyagachlarning texnik tavsiflari

3.3-jadval

Ko’rsatgichlari

Tyagach

BelAZ-540V



Tyagach

BelAZ-548V



Tyagach

BelAZ-549V



BelAZ-5271 orqaga yuk tushi-ruvchi yarim prisepi

Tagidan yuk tushi-ruvchi yarim pritsep

BelAZ-5272 orqaga yuk tushi-ruvchi yarim prisepi

Tagidan yuk tushi-ruvchi yarim prisep

BelAZ-5275 orqaga yuk tushi-ruvchi yarim prisepi

Tagidan yuk tushi-ruvchi yarim prisep

G’ildirak formulasi

6 x 6

6 x 2

6 x 2

6 x 2

6 x 2

6 x 4

Yuk ko’tarish qobiliyati, t

45

42

65

61

120

120

Massasi (yuksiz), t


15

17

19.2

22

116

90

Tara koeffitsienti

0.71

0.79-0.83

0.6

0.67-0.69

0.97

0.5

Bazasi, mm: tyagachniki

3550

3550

4200

4200

4200

4200

yarim prisepniki

4700

8000

5800

9700

5400

10500

G’ildiraklar orasidagi masofa (koleya) ,mm:

-tyagachning oldingi

g’ildiraklari

- prisepniki



2800
2400

2800
2400

2800
2510

2800
2510

2490
2490

2490
2490

Kuzovining geometrik hajmi, m3

23.42

40

34

60

-

100

Asosiy o’lchamlari, mm:



















- uzunligi

10850

14130

12540

16760

13950

18750

- eni

3480

3500

4000

4000

5230

5300

- balandligi

3750

3225

3950

3900

3800

4700

Dvigateli quvvati, ot kuchi

450

450

520

520

950

1200

Maksimal tezligi, km/soat

55

55

57

57

50

50

3.4-jadval



Avtosamosvallar



Avtosamosvalning ilashish og’irligi, t kuch

yuksiz

yukli

KrAZ-256

7.6

16.9

BelAZ-540

10.8

32. 4

BelAZ-5.48

14.8

45.4

BelAZ-549

29.3

88.0

Avtomashinalarning yo’l qoplamasi bilan

ilashish koeffitsienti qiymatlari

3.5-jadval




Yo’llar

Yo’l qoplamasi holati

quruq

xo’l

ifloslangan

Magistral qatnov yo’llari:

-yuzasi shibbalangan shebenkali yo’l

- bulijnaya mostovaya

-bruschataya mostovaya

- asfal’t yo’l

- asfal’t-betonli va beton yo’l


0,7


0,7

0,7


0,65
0,7

0,5

0,4


0,4

0,4
0,45


0,7


0,35

0,3


0,25
0,3

Zaboy va ag’darma yo’llari:

- zaboy shibbalangan yo’llari (proezdi)

-ag’darma shibbalangan yo’llari


0,6
0,4-0,5



0,4-0,5
0,2-0,3









Avtomashinalarning yo’l qoplamasi bilan harakatga qarshilik kuchlari. Avtomobilning harakatga qarshilik kuchlari yig’indisi



, кгс

,

bu yerda, Wo – to’g’ri gorizontal yo’l uchastkasidagi asosiy harakatga qarshilik kuchi;



- avtosamosvalning qo’shimcha harakatga qarshilik kuchlari yig’indisi;

Wi – qiyalikdan hosil bo’luvchi qarshilik kuchlari;

Wj – tezlanishdan hosil bo’luvchi qarshilik kuchlari;

Wk- egri yo’l uchastkadari (burilishlar)dan hosil bo’luvchi qarshilik kuchlari;

Wvhavodan hosil bo’luvchi qarshilik kuchlari.

a) to’g’ri gorizontal yo’l uchastkasidagi asosiy harakatga qarshilik kuchi quyidagicha aniqlanadi:

W0= =60*130=7800 , кгс

bu yerda - avtosamosval harakatining nisbiy harakatga qarshiligi, kgs/ts;



R – avtosamosvalning to’la og’irligi, ts.

b) qiyalikdan hosil bo’luvchi qarshilik kuchi



Wi=P.i=130*100=13000 ,кгс

bu yerda i – nisbiy qiyalik qarshiligi bo’lib, uning qiymati qiyalikning minglikdagi sonli o’lchamiga tengdir, kgs/ts.

v) avtomobil aylanuvchi qismlarining inertsiyasi tufayli sodir bo’luvchi qarshilik kuchi (transmissiya turiga bog’liq)

Wj=P.J=130*2.2=286 кгс (2.6)

bu yerda j – avtomobil tezlanishing (aylanuvchi massalarning inertsiya koeffitsientini hisobga olish bilan) og’irlik kuchlari tezlanishiga to’g’ri keluvchi nisbiy tezlanishi (sekinlanishi) dir.



bu yerda, a – avtosamosval tezlanishi (sekinlanishi), m/s ;



- transmissiya turiga bog’liq bo’lgan inertsiya koeffitsienti. Uning qiymati (mexanik uzatmali yukli rejimda harakatlanayotgan avtosamosvallar uchun = 0,05 - 0,01, yuksiz rejimda = 0,1 - 0,02; gidromexanik uzatmali yukli rejimda harakatlanayotgan avtosamosvallar uchun = 0,03 - 0,01, yuksiz rejimda = 0,85 - 0,07; elektromexanik uzatmali avtosamosvallar uchun = 0,1 - 0,15.

g) egri yo’l uchastkalari (burilishlar) dagi qarshilik kuchlari



, кгс

bu yerda R – yo’l egriligi radiusi, m.

d) havo muhitining qarshiligi

=6*31*(13,9)2 =35937,кгc.
bu yerda: - avtomashina silliqligini hisobga oluvchi koeffitsient (karyer avtosamosvallari uchun = 5,5 - 7); S – avtomashina oldi qismining kesim yuzasi (BelAZ-540 uchun S = 10.2 m2; BelAZ-548V uchun S = 11,6 m2, BelAZ-549 uchun S =17.22 m2); agar aniq ma’lumotlar bo’lmasa avtosamosval koleyasi va balandligi ko’paytmasi qiymati olinadi.

(3.3) formula bo’yicha hisoblanayotgan harakatga qarshilik kuchlari yig’indisi avtosamosval yetaklovchi g’ildiraklaridagi urinma tortish kuchi FK (formula 3.1) qiymati bilan solishtiriladi va u urinma tortish kuchi FK ga teng yoki undan kichik bo’lishi kerak. Agar urinma tortish kuchi Fk hisoblangan qarshilik kuch W laridan kichik bo’lsa (Fk
Turli yo’l qoplamalari uchun harakatga qarshilik koeffitsientining qiymatlari

3.6-jadval



Yo’llar

Qoplama turi

Harakatga qarshilik koeffetsienti, kg/t.

Asosiy qatnov yo’llar

Beton, asfaltbetonli, chortoshli

15-20


Graviy

25-30

Shebenka

30-45

Zaboy va ag’darma yo’llari

Zaboydagi shibbalangan

50-80

Agdarmadagi shibbalangan

90-150

Gruntli shibbalanmagan

250-300

Avtosamosval harakat tezligini aniqlash. Harakat tezligi avtosamosvallarning eng asosiy ekspluatatsion ko’rsatgichlaridan biri bo’lib hisoblanadi, chunki avtosamosval yoki yarimpritsepni ayrim uchastkalardagi harakat vaqtini va avtosamosvalni to’la aylanish (reys) vaqtini belgilaydi.

Avtosamosvalni harakat tezligini analitik yo’l bilan aniqlashni murakkabligi sababli Amaliy hisoblashda avtosamosvallarni dinamik tavsifidan foydalaniladi (3-.4-rasm).

Avtosamosvallarni dinamik tavsifi – bu avtosamosvalni dinamik faktorini uni harakat tezligiga bog’liqligi. Avtosamosvalni ortiqcha tortish kuchini harakatlanuvchi sostavni og’irligiga nisbati – dinamik faktor deb ataladi.

, %0
Xuddi shuningdek

,

unda ,%0.

Harakat tezligini dinamik faktor orqali aniqlashda avtosamosvalning o’rnatilgan tekis harakat sharoitida qabul qilinadi, ya’ni v = const va a = 0 bo’lganda, (3.11) formulasi quyidagi ko’rinishga keladi:

%0 V1=18 км/ч

%0 V2=115 км/ч

Yo’lning har bir uchastkasi uchun yo’lning qiyaligi va harakatga ta’sir etuvchi asosiy qarshilikni nisbiy koeffitsienti aniqlanadi, unda W miqdori 3.6-jadvaldan yo’lning turi va uni ustki qatlamiga qarab olinadi.

Avtomobil harakat tezligini dinamik tavsifdan aniqlanganda harakatni kichik uzatgichda (III va IV peredacha) olinadi, chunki avtomobil I va II uzatgichda uzoq harakat qilsa qizib ketadi va tezda ishdan chiqadi.

.




3-rasm. Avtosamosvallarning dinamik tavsiflari:

a) BelAZ-540; b) BelAZ-549; v) BelAZ-7519; g) BelAZ-7521; d) BelAZ-75131



БелАЗ -549

Tormoz yo’li. Tormoz kolodkalarining avtomobilni tormoz barabaniga siqilishi natijasida paydo bo’lgan tormoz kuchi ta’sirida harakatlanuvchi avtomobilni kinetik energiyasi qarshilik kuchlar ishi bilan yeyishib ketadi:



yoki


, м

bu yerda Lд.т - haqiqiy tormoz yo’li, m; V – avtomobilning tormoz kuchi, kgs.

V < 1000P (P – avtomobilni tormoz og’irligi, yoki tormozlanuvchi g’ildiraklarga tushadigan og’irlik, ts);

Vb, Vo- avtosamosval harakatidagi boshlang’ich va ohirgi tezliklar, km/soat.

Avtomobil to’la tormozlanganidan keyin Vo = 0, tormoz yo’lini aniq hisoblash uchun (3.13) formulasidagi Vb va Vo larni 5 - 10 km/soat oralig’ida olish tavsiya etiladi. (masalan, Vb =30 km/soat da Vo = 0 deb olish mumkin emas, unda Vb = 30 km/soat bo’lganda Vo = 20 km/soat; Vb = 20 km/soat bo’lsa Vo = 10 km/soat; Vb = 10km/soat bo’lsa Vo = 0 olinishi kerak. Agar tezliklar oralig’ini 10 km/soat emas, 5 km/soat deb olinsa, tormoz yo’lini hisoblash yanada aniqroq bo’ladi).

To’la tormoz yo’li haydovchining reaksiyasini hisobga olish bilan aniqlanadi:

или



bu yerda - haydovchi reaktsiyasi vaqti ( = 0.4 – 0.7с)




Download 393,26 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish