Испытания

Определение жесткости на кручение рулевого управления

Жесткость на кручение рулевого управления, это зависимость угла поворота рулевого колеса от приложенного к нему крутящего момен- та при заблокированных от поворота ступицах управляемых колес. На зависимость угла поворота рулевого колеса от приложенного к нему
крутящего момента влияет не только жесткость на кручение, растяже- ние-сжатие, изгиб элементов рулевого управления передающих уси- лие на управление колеса, но и реакция передка кузова, к примеру, легкового автомобиля на скручивающее нагружение, прогиб задней стенки моторного отсека на котором крепится, к примеру, реечный рулевой механизм, прогиб, к примеру, стойки Мак-Ферсон под дейс- твием приложенного к поворотному кулаку усилия и т. д.
Для проведения испытания автомобиль устанавливается на стенде, диски или ступицы колес жестко блокируются от поворота под дейс- твием приложенного к рулевому колесу момента. На место штатного рулевого колеса устанавливается специальное рулевое колесо с датчи- ками крутящего момента и угла поворота. К рулевому колесу прикла- дывается крутящий момент оговоренный программой испытаний. Ис- пытания проводятся минимум трижды при повороте рулевого колеса в каждую сторону. Строится график зависимости угла поворота рулево- го колеса от приложенного к нему крутящего момента (рис. 3.3).

Рис. 3.3. Пример зависимости угла поворота рулевого колеса от приложенного к нему крутящего момента

Жесткость рулевого управления на кручение определится:

С_i  tg
H  м _.

рад

Перед проведением испытаний автомобиль проходит обкатку, а непосредственно перед измерениями – прогревочный пробег в объ- еме, оговоренном программой испытаний. Испытания проходят ми- нимум три автомобиля. Если автомобиль оснащен усилителем руле- вого управления, то испытания проводятся как с работающим, так и с неработающим двигателем.