И. А. Курбасова Е. И. Силантьева

§ 36. Независимый причастный оборот (Absolute Par­ticiple Construction).

Независимый причастный оборот состоит из существи­тельного в общем падеже или местоимения в именитель­ном падеже и причастия. В независимых причастных обо­ротах могут употребляться все формы причастия I и при­частие II; на письме эти обороты отделяются запятой. В русском языке подобных конструкций нет.

Независимый причастный оборот переводится на рус­ский язык самостоятельным или придаточным предложе­нием.

The project having been com- Когда проект был завершен,

pleted, the engineer sub- инженер представил его

mitted it to the commis- на рассмотрение комис-

sion. сии.

При переводе независимого причастного оборота следует обращать внимание на его место в предложении. Оборот, стоящий справа от главного предложения, переводится, как правило, самостоятельным предложением без союза или предложением, вводимым союзами: причем, при этом, а, но.

Railways use many types of На железных дорогах ис-locomotives,

the most pow erful пользуют много типов

of them operating локомотивов, (причем)

on main lines. самые мощные из них

работают на магистраль­ных

линиях.

Оборот, стоящий слева от главного предложения, пе­реводится обычно обстоятельственным придаточным предложением, вводимым союзами: так как, если, когда, после того как.

The locomotive tested, some Когда локомотив был испы-

improvements had to be тан, пришлось внести

made in its design. усовершенствования в

его конструкцию.

Перфектная форма причастия выражает действие, совер­шенное ранее действия, выраженного сказуемым.

Electronics having been in- После того как была вне-

troduced, the efficiency дрена электроника, эф-

of railway operation con- фективность управления

siderably increased. железными дорогами зна­чительно возросла.

Иногда независимый причастный оборот вводится пред­логом with.

With the concrete sleepers Когда используются бетон-

being used, a greater sta- ные шпалы, обеспечи

bility of track is ensured. - вается большая устой­чивость пути (при ис-

пользовании бетонных шпал).