E. Морозова Художественный редактор В. Земских Верстка E. Ермолаенкова, В. Зассеева Корректоры T. Христин, С. Шаханова ббк

Глава 17. Рынки с асимметричной информацией 565 
ную для каждого уровня безработицы зарплату, получив которую рабочие пре­
кратят халтурить и отлынивать. Заметьте, что чем выше уровень безработицы, тем 
меньше разница между эффективной зарплатой и w*. Почему это так? Потому что 
при высоком уровне безработицы люди, которые трудятся недостаточно усердно, 
рискуют надолго остаться без работы, а значит, им нужен меньший стимул, чтобы 
стать производительными работниками. 
На рис. 17.5 равновесная зарплата находится на пересечении кривых NSCi] D
n 
причем L.
e
рабочих получают заработную плату w
e
. Это равновесие возникает по­
тому, что кривая NSC показывает самую низкую зарплату, которую фирма может 
установить, не позволяя при этом работникам понижать производительность. 
Фирмам нет необходимости платить больше этой суммы, чтобы получить необхо­
димое количество рабочих, и они не будут платить меньше, поскольку более низ­
кая зарплата приведет к малопроизводительному труду. Заметим, что кривая NSC 
нигде не пересекает кривую предложения труда. Это означает, что при равнове­
сии обязательно будет существовать некоторая безработица. 
Пример 17.2 
Эффективные зарплаты в Ford Motor Company 
Один из первых примеров выплаты эффективной заработной платы можно обна­
ружить в истории Ford Motor Company. До 1913 г. автомобильное производство во 
многом зависело от квалифицированных работников. Но внедрение конвейера су­
щественным образом изменило рабочее место. Теперь работа требовала гораздо 
меньшей квалификации, а производство зависело от эксплуатации и ухода за обо­
рудованием сборочной линии. Но после переоборудования автомобильных заво­
дов рабочие стали все сильнее разочаровываться. В 1913 г. текучесть кадров на за­
водах Ford составила 380%. На следующий год она увеличилась до 1000%, и доля 
прибыли в цепе резко упала. 
Компании было необходимо сохранить рабочую силу, и Fenpu Форд (вместе с дело­
вым партнером Джеймсом Коузепсом) решил эту задачу. В 1914 г., когда обычная 
зарплата в промышленности составляла в среднем $2-3 в день, Форд принял реше­
ние платить $5 за день. Причиной такой политики были не щедрость и благород­
ство, а повышение производительности труда. Цель состояла в том, чтобы привлечь 
самых лучших рабочих, которые остались бы па своих рабочих местах — ив конеч­
ном итоге подняли бы прибыли. 
Хотя Генри Форда резко критиковали за это решение, такая политика оказалась 
успешной. Состав рабочей силы в компании стал более стабильным, а широкая из­
вестность способствовала продаже автомобилей «Ford». Вдобавок, поскольку 
Форд проводил отбор среди работников, компании удалось подобрать состав рабо­
чих, который в среднем оказался более производительным. Форд утверждал, что 
увеличение заработной платы действительно повысило лояльность и личную эф­
фективность его рабочих, а количественные оценки подтверждали его заявления. 
Согласно расчетам начальника отдела персонала компании Ford, производитель­
ность увеличилась на 51%. Другое исследование обнаружило, что уклонение от ра­
боты (абсентеизм) умепьвшлось в два раза, и количество увольнений по этой при­
чине резко сократилось. Таким образом, производительность увеличилась более 
чем достаточно, чтобы компенсировать увеличение заработной платы. В итоге до­
ходность Ford возросла с $30 млн в 1914 г. до $60 млн в 1916 г. 
i 

---