Avtotransport vositalari servisi asoslari

Generator qurilmasi ishlagan paytda yuqori darajada shovqin
Podshipniklarda moyning yetarli
emasligi yoki yo’qligi
Podshipniklar holati tekshiri-ladi
Podshipniklar yuviladi va
moylanadi. O’ta yeyilgan
podshipniklar almashtiriladi
Generatorning yemirilishi va
podshipnikning tiqilib qoli-shi,
podshipnik tashqi qobig’i-ning
qopqoq o’tirgan joyda aylanishi
Qo’l bilan rotor valini aylantirib
tekshiriladi
Podshipnik
va
qopqoq
almashtiriladi
Qopqoqdagi
podshipnikning
ishlab yeyilganligi
Qo’l bilan rotor valini aylantirib
tekshiriladi
Podshipnik
va
qopqoq
almashtiriladi
Generator qurilmasi AKB ni o’ta zaryadlash holati (Elektrolitning “qaynashi”)
AKB nosozligi (akkumulyatorda
qisqa tutashuv bor)
Elektrolit zichligi va AKB
kuchlanishi tekshiriladi
AKB
almashtiriladi
yoki
ta’mirlanadi
Generator (+) klemmasidan o’t
oldirish kaliti va kuchlanish
rostlagichigacha bo’lgan joyda
o’tish qarshiligi ortib ketishi
Zanjirdagi o’tish qarshiligi yoki
zanjirning ayrim uchastkala-rida
kuchlanish o’lchanadi
Kontakt tiklanadi
Elementrlarning teshilishi tufayli
kuchlanish
rostlagi-chining
nosozligi
Rostlagich o’rniga elektr lampasi
ulanganda AKB zaryadlansa,
rostlagich ishdan chiqqan
Zaruriyat bo’lsa, rostlagich
yangi-siga almashtiriladi
O’zgaruvchan tokli generator va sozlagich relelarni diagnozlashda uning hosil qilayotgan
kuchlanishini kattaligi va holati tekshiriladi. Kuchlanish hamma iste’molchilar ulanganda, 12V dan kam
bo’lmasligi kerak. Benzinli dvigatellardagi me’yoriy ishlayotgan generatorda hosil bo’layotgan
kuchlanish o’zgarishi 1-1,2 V dan oshmaydi. Bitta ishdan chiqqan diod hisobiga uning kuchlanishni
to’g’rilash husustiyati kamayib, kuchlanish 2,5-3V ga oshadi. Bunda volьtmetr ko’rsatayotgan
kuchlanishning o’rtacha miqdori o’zgarmaydi, ammo akkumulyator va boshqa elektr jihozlarining ishlash
muddati me’yoridan qisqaradi. Ko’rsatilgan nosozlik ostsillogramma orqali oson aniqlanadi.
O’zgaruvchan tok generatorida mexanik va elektr turkumidagi nosozliklar bo’lishi mumkin.
Mexanik nosozlik: rotor valining yeyilishi, shponka uyasining kengayishi, podshipnikning yeyilishi va
gayka rezьbasining shikastlanishi va boshqalardan iborat. Ular razm solish va bo’laklarga ajratish yo’li
bilan aniqlanadi. Ko’rsatilgan nosozliklar elektrotexnik va tokarlik ustaxonalarida bartaraf etiladi. Eng
ko’p uchraydigan nosozliklar cho’tkaning yeyilib ketishi va uni ushlab turuvchi prujinaning elastikligini
kamayishi hisoblanadi. Bu nosozliklar detallarni almashtirish yo’li bilan bartaraf etiladi.

---

NEKSIYa, TIKO va DAMAS rusumidagi avtomobillarda 12V-1.4A turidagi o’zgaruvchan tok
generatorlari qo’llaniladi, ularga TXK ishlarini tashkil etish MDX da ishlab chiqilgan generatorlarnikidan
unchalik farq qilmaydi.