Авиапромышленность

Армия:

24 декабря 1919 бежало колчаковское правительство (2443,396).

Жизнь и внутренняя политика:

24 декабря 1919 упразднена украинская Директория (4962).

За рубежом:

24 декабря 1919 Сади-Лекуант на Ньюпоре 29 достиг скорости 307 км/час (4207, 21).

24 декабря в 1919 году американский магнат Джон Рокфеллер совершил рекордный благотворительный взнос, сумму которого до сих пор никто не может перебить - 100 миллионов долларов (14870).

Авиапромышленность:

24 декабря 1919 г. Главкоавиа с перечисленными выше заводами был изъят из ВСНХ и передан в ведение Совета военной промышленности в связи с сосредоточением в ведении этого органа всех отраслей военной промышленности.

В дальнейшем Совет военной промышленности продолжал собирание воедино, под управлением Главкоавиа, всех авиационных заводов. В 1920 г. в состав последнего были включены южные заводы: быв. "Дека" в Александровске, быв. "Лебедь" в Таганроге и быв. "Анатра" в Одессе.
Попутно происходила организация новых авиационных единиц. Часть Петроградского авиазавода, изготовлявшая аппараты тяжелого типа ("Муромец") была эвакуирована в Сарапул. Затем был организован небольшой авиазавод в Омске. Киевские авиационные мастерски были преобразованы в завод. Наконец, четыре авиапарка в Нижнем Новгороде были подчинены Главкоавиа.
К концу 1920 г. Главкоавиа располагал следующими заводами, число коих достигло 17. Из них семь были присоединены во время нахождения Главкоавиа в подчинении Совету военной промышленности. Заводам была присвоена специальная нумерация:

№№	Прежнее название и место	Специальность
1	«Дукс», Москва	Боевые сухопутные самолеты
2	«Гном и Рон», Москва	Моторы 200 л. с., «Испано»
3	Лебедев, Петроград; «Гамаюн», Петроград; Русско-Балтийский, Петроград	Морские самолеты, боевые и учебные
4	«Мотор», Москва	Моторы «Рон»
5	«Мотор», Москва	Учебные самолеты
6	«Сальмсон», Москва	Ремонт моторов
7	«Лебедь», Пенза	Учебные самолеты, лыжные, винты
8	«Аэротехнический», Москва	Лыжные винты
9	«Дека», Александрович	Моторы
10	«Лебедь», Таганрог	Ремонт самолетов
11	«Анатра», Одесса	Ремонт самолетов
12	Киевский завод	Ремонт самолетов
13	Сарапульские мастерские	Тяжелые самолеты
14	4 авиапарка Н. Новгород	Учебные самолеты

Главкоавиа возглавлялось коллегией из пяти членов. В дальнейшем это число было сокращено до трех. Аппарат состоял из следующих отделов: производственно-технический, административно-финансовый и организационно-статистический, главное технико-нормировочное бюро и испытательная станция.
Главкоавиа в целях облегчения работы по управлению провинциальными заводами имело свои местные органы. До объединения трех петроградских заводов в один в Петрограде существовало для непосредственного управления этой группой Петроградское районное правление, упраздненное с объединением этих заводов. Южные заводы (№№ 9—12) подчинены были особому уполномоченному Главкоавиа при Промвоенсоветукре (18387).


Армия:

25 декабря 1919 2-й Сибирский авиаотряд колчаковской армии (Иркутск) в полном составе во главе с командиром Е.А.Вишняковым перешли на сторону КА и принял активное участие в установлении СВ. Помощь была важна тем, что авиаотряд выступил со 100 пулеметами. Потом влился в 5А как 3 ао Сибирской НРА (3728).

С 25 по 31 декабря прошла Донбасская наступательная операция КА - разгромили Добровольческую и Донскую армии и заняли Донбасс (2438,217).

25 декабря 1919 Генерал Жаннен, видя неуступчивость Колчака и его желание до последнего сохранить свой контроль и свою охрану над золотым запасом России, захваченным в Казани, дал шифрованную телеграмму чехам: задержать в Нижнеудинске эшелоны Колчака, разоружить его охрану и взять эшелон под свой контроль (9870).