Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)



Download 4,01 Mb.
bet199/431
Sana21.02.2022
Hajmi4,01 Mb.
#16758
1   ...   195   196   197   198   199   200   201   202   ...   431
Другие оборонные отрасли:
29 июня 1935 года Галактионов писал письмо № 1245/ко в АУ РККА Ефимову
Прошу дать Ваше заключение по записке Ратайчака о порядке комплектования выстрелами 305 и 152 мм систем Курчевского (постановление СТО № С-34сс от 7 апреля 1935 года) (2426,57).
29 июня 1935 г. трест «Азнефть» разукрупнен на четыре треста: «Сталиннефть», «Орджоникидзенефть», «Лениннефть», «Азизбековнефть». К 1936 г. «Азнефть» реорганизуется в Азнефтекомбинат, которому подчинялись районные промысловые тресты: «Лениннефть» (балахано-раманино-сабунчинские площади), «Сталиннефть» (БибиЭйбат и Бухта Ильича), «Орджоникидзенефть» (Сураханы), «Азизбековнефть» (Кала), «Кагановичнефть» (Кара-Чухур, Зых), «Молотовнефть» (Лок-Батан, Пута и Шабаны), «Кировнефть» (Бинагады), «Артемнефть», «Кергезнефть» и «Алятнефть» (11232). В 1935 г. в системе Главгормаша был создан трест «Азнефтемаш», куда входили заводы: им. лейтенанта Шмидта, им. Ф.Э. Дзержинского, «Бакинский рабочий», авторемонтный завод и специализированные мастерские «Азнефти» (11232).
Жизнь и внутренняя политика:
29 июня 1935 приказом НКВД № 194 “Об установлении в ИТЛ на летний период лимитов лагобслуги” предписывалось:
“В целях высвобождения из непроизводственных участков лагерей максимального количества рабочей силы, необходимой для летнего разворота работ, приказываю:
1. Во всех лагерях, кроме Саровского, установить на летний период (июль-октябрь) предельный лимит лагобслуги 9%, вместо существующих теперь лимитов от 11 до 12,5%, включая третью категорию, используемую на лагобслуге (7560).
2. Сокращение лагобслуги произвести в первую очередь за счет полноценной рабочей силы (7560).
3. Всю рабсилу, высвобожденную из лагобслуги, немедленно и полностью перебросить на производство (7560).
4. Ответственность за своевременное проведение этого мероприятия возлагаю лично на начальников лагерей (7560).
5. Начальникам Управлений НКВД, в ведении которых находятся лагеря, наблюсти за проведением в жизнь настоящего приказа и не позже 15 июля донести мне через ГУЛАГ о результатах (7560).
6. По лагерям, не входящим в ведение Управлений НКВД, начальникам лагерей в тот же срок донести в ГУЛАГ о результатах сокращения лагобслуги (7560).
Народный комиссар внутренних дел СССР Г. Ягода” (7560).
За рубежом:
29 июня в 1935 году прототип «A.W.23» английского бомбардировщика «Armstrong Whitworth Whitley» продемонстрировали на воздушном параде в Хэндоне. Правда, в ходе испытаний произошли две аварии, но обе закончились относительно благополучно. В первом случае, 9 марта 1936 года, отказал один из моторов. Летчик сел на аэродром, но шасси при этом сложилось, т.к. вышел из строя именно тот двигатель, на котором монтировалась гидропомпа. Во второй раз сорвало большую часть полотна с задней части фюзеляжа (почти весь фюзеляж, крыло и оперение «A.W.23» обшивались полотном), но, по уверениям испытателей, на полете это никак не сказалось. Однако на вооружение «A.W.23» так и не приняли. В серию пошли "Хэйдли-Пейдж" «Н.Р.51» (названный "Хэрроу") и "Бристоль 130" ("Бомбей") (14937).
29 июня в 1935 году фирма «Консолидейтед» получила заказ на 60 «P3Y-1» и на новом заводе в Сан-Диего началась подготовка к серийному производству. В конструкцию этих машин внесли изменения рекомендованные Комитетом по летным испытаниям: установили новый руль направления, изменив форму хвостовой части фюзеляжа, оборудовали дополнительную стрелковую точку в хвостовом отсеке (которая вскоре получила ставшее в дальнейшем название "туннельная"), доработали носовую турель, изменили форму мотогондол и установили серийные моторы «Пратт Уитни» «R-1830-64». «XP3Y» был доставлен в Сан-Диего для проведения соответствующих доработок, по окончании которых он получил новое обозначение «XPBY-1», но сохранил свой первоначальный серийный номер (BuNo) 9459. Добавление литеры "В" к обозначению свидетельствовало о возможности самолета нести значительную бомбовую нагрузку (14937).
29 июня в 1935 году в Германии на кильской верфи «Дойче верке» тайно спущена на воду подводная лодка «U-1» «типа IIA» — первая немецкая субмарина, построенная после Первой мировой войны (14937).

Download 4,01 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   195   196   197   198   199   200   201   202   ...   431




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish