Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Авиапромышленность:
К началу 1935 на Г-37 установили новые моторы М-17 (342,28).
Выполнение плана:

		1934			1935			1936
	план	факт	%	план	факт	%	план	факт	%
самолеты	3595	3109	86	2337	1612	69	4169	2688	64
- истребители	770	570	74	911	776	85	1805	938	52
- бомбардировщики	395	392	99	231	59	26	960	341	36
бомбы	377000	369000	98	369	154	42	1170000
танки	4110	3565	87	3295	3055	93	4052	4804	119 (1566,91)

Другие оборонные отрасли:
К началу 1935 г. Кировский завод подвел итог двухлетней напряженной борьбы за освоение производства среднего танка Т28. Завод полностью выполнил план 1934 г., выпустив 51 машину при программном задании в 50 машин. Освоение машины осложнялось необходимостью улучшать конструкцию машины в процессе производства. Для обеспечения взаимозаменяемости всех основных деталей машины и сокращения цикла производства заводом проделана огромная работа по технологической проработке всей машины, сконструировано и добавлено свыше 1 тыс. приспособлений, 4500 наименований инструмента и т. д. Одновременно значительно сокращена кооперация с другими заводами за счет освоения у себя изготовления наиболее сложных узлов (коробка скоростей, первичная и вторичная передача, главный фрикцион и др.). Собранные машины, выпущенные в откатку, свободны от дефектов, имевшихся ранее. Аварии стали редким исключением.
Испытания машин на маневрах осенью 1934 г. показали блестящие тактические свойства таковых. В отношении проходимости они значительно превысили первоначальные данные; так, например, вместо рва шириной в 3 м она прыжком перекрывала ров в 6,6 м. На маневрах было установлено, что противотанковые средства, активные в отношении легких танков, и даже усиленные по сравнению с ними, не могут служить препятствием для танка Т28.
В результате наших мероприятий на заводе создана база для серийного производства танка Т28 в пределах, требуемых мобилизационным планом завода. Всех этих успехов мы добились осуществлением на практике указаний т. Сталина по освоению техники и выращиванию людей. Кировский завод гордится тем, что ему удалось сделать столь ценный вклад в дело обороноспособности нашей могучей Красной армии (15327).
Армия:
К началу 1935 г. Красная Армия как с точки зрения организационной, так и количественно бесспорно была сильнейшей в мире. В ней насчитывалось около 1,5 млн солдат и офицеров, до 5 тыс. танков и свыше 6 тыс. самолетов. В период 1932—1934 гг. было создано четыре мотомеханизированных корпуса, переименованных впоследствии в танковые. По штату в корпусе числилось 490 танков. К этому времени ни в одной другой армии мира не было подобных танковых формирований в руках командующего фронтом (11474,35).
Армия:
К январю 1935 г. ТБ-1 на колесах эксплуатировались только в трех сухопутных эскадрильях: 1-й и 2-й в Кречевицах (бывших 55-й и 57-й) и 109-й (ранее 70-й)
в Воздвиженке на Дальнем Востоке. Последние ТБ-1 использовали как бомбардировщики до 1936 г. В Средней Азии одна эскадрилья 13-го лбап, базировавшаяся в Ташкенте, летала на них до июня 1939 г., после чего перешла на СБ.
С 1935 г. ТБ-1 начали передавать ГВФ или списывать. Оставшиеся служили как учебные или транспортные без вооружения. По одному-два самолета выдавали многим эскадрильям (позднее полкам). Так, в июне 1938 г. в Забайкалье они имелись в 22-м иап (2 машины), 15-м шап (1) и 32-м сбап (3). Использовали их и в школах, готовивших летчиков, штурманов и стрелков для бомбардировочной авиации. На 1 апреля 1939 г. там числились 26 ТБ-1. Но не все эти машины могли летать. Например, из четырех самолетов, находившихся в 4-й школе авиатехников в Иркутске, ни один не мог подняться в воздух.
На 25 сентября 1940 г. в ВВС осталось всего 28 ТБ-1 (12001).