Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Авиапромышленность:
9 января 1935 года начальник Управления ВВС Алкснис писал письмо N 006894 наркому обороны, зам. НКО Гамарнику, начальнику штаба Базилевичу, начальнику УВС.
О выполнении плана 1934 года на самолеты, моторы и групповые комплекты заводами ГУАП для УВС.
Авиапромышленность, выполнив план в среднем по самолетам всего лишь на 84%, по групповым комплектам к ним на 75%, по запасным моторам на 110% и групповым комплектам к ним на 78%, в основном, не справилась с новыми типами, в частности и особенности с истребителями.
Из подлежащих сдаче 30 самолетов И-14 РЦ не сдан ни один самолет (завод N 125); по самолетам И16 М-22 недодано по плану - 184 самолета (завод N 21), по самолету И15 РЦ недодано 56 самолетов, а всего недополучено по плану 270 новых истребителей из общего количества заказа их в 455 штук.
Серийный выпуск моторов М34 РН заводом N 24 не выполнен и в запас УВС не получило ни одного мотора, так же как не получило и ни одного самолета ТБ-3 с этими моторами. (3104,3).
9 января 1935 года начальник Управления воздушных сил РККА Алкснис писал письмо № 006894 наркому обороны
Доклад о выполнении плана заказов 1934 года на самолеты, моторы и групповые комплекты заводами ГУАПа для УВС РККА
Докладываю итоги выполнения заводами ГУАПа плана заказов Управления воздушных сил РККА на 1934 год по самолетам, запасным моторам и групповым комплектам к ним (приложение: ведомости №№ 1 и 2).
Из приложенных ведомостей видно, что авиапромышленность, выполнив план в среднем по самолетам всего лишь на 84%, по групповым комплектам к ним на 75%, по запасным моторам на 110% и групповым комплектам к ним на 78%, в основном, не справилась с новыми типами, в частности и особенности с истребителями.
Из подлежавших сдаче 30 самолетов И-14 РЦ – не сдан ни один (завод № 125); по самолетам И16-М22 недодано по плану 184 самолета (завод № 21), по самолету И15 РЦ недодано 56 самолетов, а всего недополучено по плану 270 новых истребителей из общего заказа их в 455 штук.
Серийный выпуск моторов М34РН заводом № 24 не выполнен и в запас Управления воздушных сил не получило ни одного мотора, также как не получило и ни одного самолета ТБ-3 с этими моторами.
Выполнение групповых комплектов запчастей совершенно неудовлетворительное, в особенности по новым истребителям, к которым не получено ни одного комплекта из общего заказа в 49 комплектов (4039,58)
Ведомость № 1 выполнения авиапромышленностью заказов УВС РККА за 1934 год по самолетам и групповым комплектам к ним

Наименование продукции	Завод-поставщик	Заказ по плану	Сдано за год	% выполнения	Недодел в количестве	Примечание
ТБ3-М34	№ 22	40	41	103%	-
ТБ3-М34Р и ТБ3-М34РН	№ 22	155	150	97%	5
КР-6	№ 22	160	149	99,3%	1
КР6-а	№ 22	75	72	96%	3
МИ-3	№ 22	3	0	0%	3
Р5 – разведчик и штурмовик	№ 1	1400	1207*	86,2	193	* Из них: разведчиков – 960, штурмовиков – 246 и Р5-Т – 1 штука.
Р5-а	№ 1	50	47	96%	3
Л-Р	№ 1	3	0	0%	3
И-15	№№ 1 и 39	150	94*	63%	56	* Из них по заводу № 1 – 60 штук, по заводу № 39 – 34 штуки.
И-16	№ 39	50	50	100%	-
И-16	№ 21	225	41	18%	184
И-14	№ 125	30	0	0%	30
И-5	№ 21	325	330	101%	-
ХАИ-воор.	№ 43	30	1*	4%	29	* По заводу № 21.
ЗЕТ	№ 135	50	30	60%	20
МБР-2	№ 31	200	193	96,5%	7
МДР-4	№ 31	1	0	0%	1
А-Ш	№ 31	25	25	100%	-
У-2	№ 23	400	400	100%	-
У-2-воор.	№ 23	50	50	100%	-
У2 на тормозных колесах	№ 23	150	150	100%	-
РД	№ 18	15	0	0%	15
Итого		3577	3030	84%	553
Групповые комплекты
к ТБ3-М17	№ 22	5	5	100%	-
к ТБ3-М17-рем.	№ 22	10	10	100%	-
к ТБ3-М34	№ 22	4	4	100%	-
к ТБ3-М34Р	№ 22	5	8	160%	-
к ТБ3-М34РН	№ 22	10	0	0%	10
к Р-6	№ 22	15	15	100%	-
к Р6-а	№ 22	7	7	100%	-
к Р6-М17-рем.	№ 31	10	0	0%	10
к Р6-разведч. и штурмов.	№ 1	230	185	80%	45
к Р-5-ремонт.	№ 1	10	0	0%	10
к Р5 б/крыл.	№ 1	35	35	100%	-
к Р5-а	№ 1	8	8	100%	20
к И-15	№ 1	20	0	0%	20
к И-16	№ 21	22	0	0%	22
к И-16	№ 39	5	0	0%	5
к И-7-ремонт.	№ 1	9	0	0%	9
к И-7-по спис.	№ 1	3	3	100%	-
к И-5	№ 21	59	57	97%	2
к МБР-2	№ 31	38	20	53%	18
к МБР-4-рем.	№ 31	10	0	0%	10
к МБР-4	№ 31	10	10	100%	-
к ЗЕТ	№ 135	5	0	0%	5
к И-14	№ 125	2	0	0%	2
к ХАИ	№ 43	3	0	0%	3
к У-2	№ 23	70	70	100%	-
к У-2-воор.	№ 23	30	30	100%	-
к У-2-ремонт.	№ 23	10	10	100%	-
к У-2-эксплуат.	№ 23	20	20	100%	-
к А-Ш	№ 31	4	4	100%	-
Итого		669	501	75%	171

(4039,59-60).
Ведомость № 2 выполнения промышленностью заказов УВС РККА за 1934 год по моторам и групповым комплектам к ним

Наименование продукции	Завод-поставщик	Заказов по плану	Сдано за год	% выполнения	Недодел в количестве
М-17	№ 26	2115	2500	118,2%	-
М-11	№ 29	800	782	98%	18
М-22	№ 29	110	110	100%	-
М-34Р	№ 24	100	150	150%	-
М-34РН	№ 24	150	-	0%	150
М-34	№ 24	-	61	-	-
Итого		3275	3603	110%	168
Групповых комплектов
к М-17	№ 26	722	545	75,5%	177
к М-22	№ 29	80	80	100%	-
к М-11	№ 29	165	165	100%	-
к М-34Р	№ 24	40	40	100%	-
к М-34РН	№ 24	57	-	-	57
к М-34	№ 24	16	16	100%	-
Итого		1080	846	78%	234

(4039,61).
9 января 1935 года член КСК Хаханьян писал письмо № 8/сс в ЦК ВКП(б) Сталину, СНК Молотову, председателю КСК Куйбышеву, НКО Воорошилову, НКТП Орджоникидзе
Положение дела с производственным освоением авиационных пушек Курчевского и с внедрением в наши ВВС на сегодня нужно признать совершенно неудовлетворительным.
К началу 1934 года УВВС располагало всего 26 пушками Курчевского марки АПК-4 (калибр 76 мм, начальная скорость 350 м/сек. снаряд-шнапрель), изготовленных кустарно в мастерской Курчевского на заводе № 8.
В 1934 году промышленность должна была дать 100 штук АПК-4 и ……. боевых снарядов к ним, однако, на сегодня не сдано ни одной пушки и ни одного снаряда.
Изготовленные на Харьковском заводе под АПК-4 самолеты “ЗЕТ” остаются невооруженными. На заводе сейчас скопилось 30 самолетов, которые не сдаются исключительно из-за отсутствия пушек.
Пушки изготовляются на заводах: № 7 (ведущий завод), им. Свердлова и “им. Макса Гельца”; завода с трудом осваивали производство пушек, сами не уделили достаточного внимания этому производству; особенно плохо шло дело на заводе “им. Свердлова”, изготовляющем автоматику, наиболее сложную и ответственную часть пушки. Организующая и корректирующая роль в этой кооперации со стороны ГВМУ была явно недостаточна; ряд взаимных претензий, недоразумений и т.п. вопросов между заводами нередко приходилось разрешать на месте нам (Военной группе КСК).
Одной из причин, тормозивших освоение заводами систем, служила также недоработанность опытного образца и отсюда внесение ряда изменений в чертежи уже в процессе массового производства.
Опыт 1934 года показывает, что завод № 7, будучи к тому же оторван от Бюро Курчевского не может справляться с освоением совершенно новых авиационных систем Курчевского. Чтобы не допускать повторения срыва производства новой 37 мм пушки АПК-11 и выполнения большого заказа на АПК-4, безусловно необходимо поставить производство авиационных пушек Курчевского на заводе № 8, как более солидном заводе и находящемся рядом с Бюро Курчевского, особенно необходимо сделать это в отношении новой системы АПК-11.
Для ускорения отладки и сдачи изготовленных на заводе № 7 до 50 систем и деталей на остальные 50 – необходимо передать весь комплект деталей на 100 систем с завода № 7 на завод № 38 для сборки и отладки в первой половине 1935 года. Курчевский считает, что завод № 38 с этой задачей справится.
Наряду с неблагополучным положением производства пушек, имеет место еще более неудовлетворительное состояние с производством выстрелов. До сих пор все испытания и учебные стрельбы в эскадрильи “ЗЕТ” (начальник Сузи) производились не боевыми патронами, а скверными суррогатами, которые портили автоматику и при учебных стрельбах давали до 60% отказов.
Комплектация боевого выстрела зависит от правильной кооперации пяти основных заводов, находящихся в двух главках – ГВМУ и Главхимпроме.
При такой сложной кооперации, а НКТП сейчас неизвестно кто руководит и кто окончательно несет ответственность за выстрел к АПК.
До сих пор руководство ГВМУ этим делом не привело к положительным результатам – не сдано ни одного выстрела из 40 тысячного заказа. При этом надо добавить, что технология настоящего образца является мало надежной.
Мягкая нитроткань, из каковой сейчас изготовляются гильзы и деревянный поддон, вызывают большое сомнение и подлежат замене твердой оболочкой и мастичным (пластмассы) поддоном. Работы эти хотя и ведутся в Военно-химическом научном институте, но ведутся настолько медленно, что никакого решения до сих пор не получено.
Остается также не решенным вопрос о преимущественном типе снаряда – шрапнель или дистанционная граната. Ввиду явной слабости шрапнели, АУ ведет разработку гранаты, но ведет ее тем же черепашьим шагом как в ВХНИ по твердой гильзе.
Вообще надо признать, что настойчивость АУ в деле получения пушек и особенно снарядов явно недостаточная.
В 1935 году необходимо установить в НКТП единую ответственность за окончательную подачу выстрелов по АПК обязательно в герметической укупорке, причем наиболее правильно возложить это на Главхимпром, обязав последний производить окончательную комплектацию и укупорку на своих заводах.
Наряду с явно неудовлетворительным состоянием производства, имеет место недостаточно правильная постановка дела с боевым освоением этих систем в ВВС. Эскадрилья весь год вела стрельбу лишь по земным целям, что совершенно не характерно для АПК.
Причем и эти стрельбы не дали исчерпывающего материала для заключения о необходимых изменениях в конструкции и технологии систем АПК-4 на 1935 год.
Выводы.
Чтобы в 1935 году избавиться от неполадок, которые до сих пор тормозили дело внедрения АПК-4, необходимо проведение следующих основных мероприятий:
Сделать ведущим заводом по авиационным пушкам Курчевского завод № 8, на котором в 1935 году выполнить полностью изготовление новой 37 мм пушки АПК-11. Заказ по АПК-4 распределить между заводами №№ 8 и 7.
Отладку и сдачу 100 АПК-4 изготовления 1934 года возложить на завод № 38.
Организовать окончательную сборку выстрелов на заводах Главхимпрома, сделав последний ответственным за сдачу выстрелов для АПК в герметической укупорке.
В 1935 году окончательно разрешить вопрос о типе снаряда (шрапнель или дистанционная граната) и дать кондиционный боевой выстрел (твердая гильза, поддон из пластмассы, безотказное воспламенение, взрыватель для гранаты).
Обязать НКО в 1935 году окончательно освоить стрельбой, в первую очередь по воздушным целям – авиационные пушки Курчевского; в частности обеспечить все это соответственно оборудованным полигоном (2426,27-30).