Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

3. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ
НАРУШЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ УСТРОЙСТВ
СЦБ И СВЯЗИ
В настоящей главе рассматриваются наиболее распространенные случаи нарушения нормальной работы средств сигнализации и связи, причины, их вызывающие, конкретизируется действия причастных работников в сложных нестандартных ситуациях.
Порядок действий причастных работников при нарушениях нормальной работы устройств СЦБ и связи:
1) Действия дежурного по станции и поездного диспетчера при приеме и отправлении поездов в условиях нарушения нормальной работы устройств СЦБ и связи на станциях с электрической централизацией стрелок.
2) Особенности работы устройств и действия работников перевозок при пропуске поездов в условиях нарушения работы ЭЦ (ДЦ).
3) Действия поездного диспетчера и других работников при неисправности ДЦ.
Для лучшего условия порядка обеспечения безопасности движения в условиях неисправности средств сигнализации и связи, закрепления и повышения теоретических практикум в форме вопросов и ответов. Его можно использовать при проведении инструктажа и проверки знаний дежурных по станциям, поездных диспетчеров и других работников.
В период выхода из строя устройств СЦБ и связи возрастает загрузка прежде всего дежурного по станции, ему требуется практическая помощь по обеспечению безопасности движения, организации приема, отправления и пропуска поездов, а также значительное количество времени для выполнения этих операций. Поэтому дежурный по станции должен твердо знать и неукоснительно соблюдать порядок обеспечения безопасности движения во всех случаях нарушения работы и порчи устройств СЦБ и связи.
Для предупреждения случаев брака в экстремальных ситуациях:
начальник станции (инспектор по безопасности движения – ДНЧ) обязан постоянно следить за повышением знаний дежурных по станции;
каждый раз при выходе из строя устройств СЦБ немедленно являться к дежурному по станции для осуществления контроля за его действиями и оказания практической помощи по обеспечению безопасности движения и ускорения пропуска поездов;
машинист поезда, следуя по станции, где нарушена работа технических устройств, должен помнить в этот момент о большой загрузке дежурного по станции, быть предельно внимательным, бдительным и готовым к немедленной остановке поезда, если возникнет препятствие для движения;
поездной диспетчер совместно с дежурным по направлению ЕДЦ обязан внимательно контролировать действия дежурного по станции в условиях той или иной неисправности СЦБ (вызов электромеханика, дорожного мастера, начальника станции, заслушать доклад о готовности маршрута и др.), при необходимости – задержать поезд на соседней станции, принять меры по пропуску поездов первой очереди и т. д.