|
3.7. ДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ ПРИ НАРУШЕНИИ ПИТАНИЯ
УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ
ЭЛЕКТРОЭНЕГИЕЙ
Причинами нарушения питания устройств электрической централизации электроэнергией может быть неисправность электрических линий, повреждение их грозовыми разрядами и другими стихийными бедствиями.
Кроме основного и резервного питания устройства электрической централизации могут обеспечиваться электроэнергией от ДГА и аккумуляторов.
Пропадания электроэнергии, питающей устройства электрической централизации, может быть кратковременным и длительным.
При кратковременном пропадании питания дежурный по станции производит запись в журнале осмотра: «Отсутствует питание устройств ЭЦ по I и II фидеру. ДСП Абдуллаев».
Рассмотрим случай длительного прекращения питания электроэнергией устройств электрической централизации.
Входные светофоры сигнализируют запрещающими огнями. Выходные, маршрутные и маневровые светофоры погасшие. Имеется возможность открыть с пульта управления только пригласительный сигнал на входном светофоре, питание которого обеспечивается от аккумуляторов, устанавливаемых у входных сигналов.
Пульт-табло не освещается. Горят лампочки красного цвета на повторителях входных светофоров и фидеров. Участки удаления и приближения показывают занятость. Отсутствует контроль положения стрелок, путей и стрелочных изолированных участков.
Поездная радиосвязь не работает.
Дежурный по станции:
1)записывает в журнал осмотра о пропадании питания устройств по I и II фидеру, изъятии курбеля для приготовления маршрутов: «Отсутствует питание устройств, пульт-табло не освещается. Изъяты курбелы № … для приготовления маршрутов приема и отправления. ДСП Абдуллаев», сообщает поездному диспетчеру, энергодиспетчеру, электромеханику, дорожному мастеру, бригадиру пути и вызывает начальника станции.
Прибывшие работники (начальник станции, заместитель начальника станции, свободный от дежурств дежурный по станции и др.) обеспечивают проверку свободности пути, перевод курбелем всех стрелок для приготовления маршрута, убеждается в правильности установки всех стрелок в маршруте по положению и плотному прилеганию остряков к рамным рельсам с запиранием их закладкой и навесным замком. В электроприводах выключаются блок-контакты. Время явки начальника станции дежурный по станции отмечает в журнале движения поездов и сообщает поездному диспетчеру. При наличии подвижных (поворотных) сердечников крестовины проверяется правильность их установки в маршруте с запиранием их навесными замками;
2) перед приемом, отправлением поезда по докладу указанных выше работников убеждается в свободности пути приема, стрелочных изолированных участков, правильности приготовления маршрута, запирании всех стрелок, в том числе подвижных сердечников крестовины, входящих в маршрут, навесными замками или лично выполняет указанные операции при невозможности вызова работников станции. Нажимает кнопку «Закрытие переезда»;
3) убеждается в свободности первого блок-участка или перегона;
4) докладывает поездному диспетчеру о готовности маршрута, запирании всех стрелок в маршруте навесными замками, свободности пути приема и первого блок-участка и получает его разрешение на прием или отправление поезда. Доклад дежурного по станции поездному диспетчеру записывается в устройства записывающей служебные переговоры.
5) прием поезда производит по пригласительному сигналу, при неисправности его – по письменному разрешению дежурного по станции. Отправление поезда производит по письменному разрешению.
Поездной диспетчер, получив сообщение дежурного по станции об отсутствии питания устройств, немедленно докладывает дежурному по направлению ЕДЦ и энергодиспетчеру, производит отметку на графике исполненного движения поездов, устанавливает движение поездов по телефонным средствам связи и совместно с дежурным по направлению ЕДЦ осуществляет контроль за выполнением всех операций работниками станции по приему и отправлению поездов, особенно по соблюдению регламента времени на приготовление маршрутов и недопущения спешки.
При появлении питания дежурный по станции совместно с электромехаником проверяет работу электрической централизации. Включение блок-контактов стрелок, переводимых курбелем, ввиду отсутствия питания производит электромеханик. Дежурный по станции делает запись в журнале осмотра о том, что питание электроэнергией устройств ЭЦ возобновлено. Электромеханик делает запись в журнале осмотра об опломбировании курбелей и о том, что устройства проверены и работают нормально.
О появлении питания и восстановлении работы устройств электрической централизации дежурный по станции докладывает поездному диспетчеру и энергодиспетчеру.
П р и м е ч а н и е. При наличии питания от аккумуляторных батарей электрический перевод стрелок может производиться только с помощью вспомогательных кнопок. Контроль положения стрелок переходит на аварийное питание. После восстановления питания дежурный по станции обязан полностью закончить ранее начатые операции по приему, отправлению поездов и маневровые передвижение и только после этого восстанавливать работу на станции нормально по сигналам. В некоторых системах ЭЦ для восстановления нормальной работы станции дежурный по станции должен произвести искусственное размыкание всех секций станции путем нажатия всех кнопок искусственной разделки.
Do'stlaringiz bilan baham: |
