4 – боб  типик қисм

4.6-
расм. Ярим муфтани валдан чиқариш мосламаси
. 
1-
вал;
2-
яриммуфта; 3
-
қўзғалувчан ажратгичлар; 
4-
қисқич; 5
-
қисувчи винт; 6
-
ричаг.
4.4. 
Тасмали узатма деталлари
. 
 
Маълум камчиликлари (улканлиги, ремен сирпаниши натижасида узатиш сонининг доимий бўлмаслиги)
га қарамасдан ременли 
узатишлар машина юритма механизмлари қисмларида, конструкцияларининг соддалиги, шовқинсизлиги, эластиклиги, юклама ортиб 
кетишига чидамлилигига ва ҳ. кўра ҳали ҳам
кенг қўлланилмокда.
Ременли узатишларнинг қисмларини монтаж қилиш
усуллари ременларнинг шаклига (ясси, понали, шнурли ва доиравий)
, 
ременни тортиш
усулларига (шкивлар ёки тарангловчи ролик ёрдамида) боғлиқдир.
Узатиш шкивлари монтаж қилинганда
, 
уларнинг ўзларининг параллеллигига аҳамият бериш керак. Шкивлар торецлари битта 
текисликда бўлиши керак, буни чизғич
ёки тортилган тизимча
ёрдамида текширилади.
Ременларни кийдиришдан аввал уларнинг ўлчамлари ва профиллари берилган узатиш конструкциясига мос келишини текшириш 
зарур. Айниқса бу понали, шнурли ва айланаременли узатмалар учун аҳамиятлидир. Профилнинг мос келмаслиги ременларни тезда ишдан 
чиқишига олиб келади. Узатиш ишини нормал ташкил қилиш
учун ремен тортилишини тўғри
танлаш керак. Кучсиз тарангликда 
тортилганда ременлар сирпаниб, емирилиб кетади, узатиш эса стабил бўлмай қолади; кучли тарангликда тортилганда вал ва 
подшипникларда юклама катталашиб кетади. 
Тўғри
эксплуатация қилинганда шкивлар узоқ
муддат хизмат қилади. Кўпинча, гупчакларнинг
, 
тугунларнинг, спицаларнинг, 
юкламаларнинг ортиб кетиши ва нотўғри
монтаж қилиш
натижасида синиб кетиш ҳоллари юз беради. Уларни бандажларни ўрнатиш
ёки 
пайвандлаш йўллари билан
таъмирланади. Губчакларда шпонкали ариқчалар ишлаб чиқиш
ҳоллари кўп учрайди. Ишлаб чиқилган 
ариқчаларни пайвандлаб ташланади ва худди ўша жойда
ёки бошқа
жойда янги ариқча
йўнилади. Жуда емирилган
ёки йиртилган ременлар
алмаштирилади.