10-mavzu. Shahar ko’priklari, estakadalari, osma yo’llari va murakkab transport inshootlari bo’yicha asosiy talablar, ularni xisoblash asoslari. Reja


ESTAKADALAR, KO’PRIKLAR VA MURAKKAB TRANSPORT KESIShUVLARIGA BO’LGAN ASOSIY TALABLAR



Download 31,4 Kb.
bet6/7
Sana18.04.2022
Hajmi31,4 Kb.
#561545
1   2   3   4   5   6   7
Bog'liq
10- Amaliy mashg'ulot-1

ESTAKADALAR, KO’PRIKLAR VA MURAKKAB TRANSPORT KESIShUVLARIGA BO’LGAN ASOSIY TALABLAR.
Estakadalarga, ko’prik yo’llarga va transport chorrahalariga qo’yiladigan umumiy ishlab chiqarish–ekspluatasion, hisoblash-konstruktiv, me’moriy–rejalash va iqtisodiy talablar avtoyo’llar va shahar ko’priklari talablari bilan bir xil.
Bundan tashqari, ular qo’shimcha talablarni ham qoniqtirishi lozim.
Shahar estakadalariga qo’yiladigan qo’shimcha talablar quyidagilardan iborat:

  1. Estakadalarning oraliq uzunligi me’moriy talablarga ko’ra butun inshootning eng kichik qiymati orqali belgilanadi.

  2. Estakada tayanchlarining joylashishi va poydevorlarni turini tanlash mavjud bo’lgan shahar yer osti tarmoqlari bilan kelishilgan holda bajarilishi kerak.

  3. Harakat xavfsizligiga qattiqroq talablar qo’yilishi lozim. Qoplama yuzasi avtomobil g’ildiraklari bilan yilning hamma mavsumlarida yaxshi tirmashuvga ega bo’lishi kerak. Qatnov yo’li chegarasi bo’ylab ishonchli to’siq qo’yilishi lozim.

  4. Suv chetlatish qurilmalari shahar oqava tarmoqlariga biriktirilishi lozim.



Avtoyo’llardagi ko’prik-yo’llarga Qo’yiladigan talablar.

  1. Ko’prik yo’lning oraliqlari va uning balandligi kesishuvchi yo’lning kengligi, undagi harkat gabaritlari va ko’prik–yo’l ustidagi yo’l bo’ylab ko’rinish shartlari bilan belgilanadi.

  2. Ko’prik-yo’llar tagidan o’tadigan avtomobil harakatini tayanchlarga va oraliq tagi qurilmalariga urilib ketishidan saqlash ishlarini qilish kerak.

  3. Ko’prik-yo’l orqali bosh yo’l ikkinchi darajali yo’l ustidan o’tadigan bo’lsa, bosh yo’lning trassasi osma yo’lning turi va konstruksiyasini to’liq belgilaydi.

Estakada va ko’prik–yo’llarning eni harakat intensivligiga bog’liq.
Harakatning bitta yo’lkasining eni 3,75-3,5 m. Bir jinsli yengil harakatdagi bitta yo’lkasining o’tkazuvchanlik xususiyati:
Io’rq 1000-1500 transport birligi soatiga.
Agar estakada, ko’prik-yo’l va ko’prikdan o’tuvchi taxmin qilinayotgan harakatning tarkibi ma’lum bo’lsa, unda intensivlik quyidagi formula bilan aniqlanadi:

Download 31,4 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish