1-mavzu. O’zbekiston Davlati avtomobil yo’llari tarmog’i rivojlanishi istiqboli

Konstruktsiyani yo’l qo’yiladigan elastik egilish bo’yicha yaхlit hisoblash.
Yo’l to’shamasi konstruktsiyasini yaхlit hisoblash quyidagi sharoitda elastik egilish qiymati bo’yicha mustahkamlik va ishonchlilik talablarini qondiradi :
,
bunda; E_ob – konstruktsiyaning umumiy hisobiy elastiklik moduli, MRa;
E_tin – konstruktsiyaning minimal talab etiladigan umumiy elastiklik moduli, MRa;
- talab qilinadigan ishonchlilik darajasiga bog’liq ravishda elastik egilish mezoni bo’yicha qabul qilinadigan yo’l to’shamasining talab etilgan mustahkamlik koeffitsienti.
Konstruktsiyaning minimal talab etiladigan umumiy elastiklik moduli qiymati empirik formula bo’yicha hisoblanadi:


E_tin = 98.65[lg(ΣN_p)-c] (MRa),


bunda; ΣN_p – 3.23 b.ga muvofiq (3.6 va 3.7 formulalar) belgilanadigan yo’l to’shamasi хizmat muddati davomida yuklanishlarni jamlangan hisobiy soni;
s- o’qqa tushadigan hisobiy yuklama uchun 100 kN - 3,55; 110 kN - 3,25; 130 kN - 3,05 ga teng qabul qilinadigan empirik parametr ..
Konstruktsiyaning umumiy hisobiy elastiklik moduli ko’p qatlamli muhitlar modellari uchun elastiklik nazariyasi echimi bo’yicha qurilgan 1-rasmdagi nomogramma yordamida aniqlanadi.
Yo’l qo’yiladigan elastik egilish bo’yicha (deformatsiyaning talab qilinadigan moduli bo’yicha) hisob-kitobni quyidagi ketma-ketlikda olib boriladi:
1. Konstruktsiyaning talab qilinadigan minimal umumiy moduli formula bo’yicha aniqlanadi.
2. Konstruktsiyaning modullari va avvaldan qatlamlar qalinligi tayinlanadi (asos qalinligidan tashqari).
3. Konstruktsiya hisob-kitobini yuqoridan pastga qarab bajarayotib,
1-rasmda ko’rsatilgan nomogramma yordamida har bir konstruktiv qatlam sirtidagi talab qilinadigan modullari aniqlanadi.
4. Konstruktsiya hisob-kitobini pastdan yuqoriga qarab bajaryotib, yuqoridan hisoblashda olingan asosning sirtidagi kerakli modulni ta’minlaydigan asos qalinligi aniqlanadi (uning berilgan modulida).