3.3. Автомобил бензинлари сифатининг асосий кўрсаткичлари
3.2-жадвал
Автомобил бензинлари сифатининг асосий кўрсаткичлари
Кўрсаткичлар
А-72
А-76
Аи-93
АИ-96
Аи-95
«Экст-
ра» ОСТ
38019-75
Ё
Қ
Ё
Қ
Ё
Қ
ГОСТ 2084-77
Детонацион
бардошлик Октан
сони, кам эмас:
мотор усули бўйича
(ГОСТ 511-82)
72
76
85
89
-
Тадқиқот усули
бўйича (ГОСТ 8226-
82)
Нормаланмайди
93
96
95
1 кг бензинда ТЭС
миқдори, кўп эмас
(ГОСТ 13210-72)
йўқ
0,24 (-)
0,50 (-)
0,50 (-)
-
Фракцион таркиби,
0
С (ГОСТ 2177-82):
t
НП
, паст эмас
35
-
35
-
35
-
35
30
t
10%
, юқори эмас
70
55
70
55
70
55
70
70
30
t
50%
115
100
115
100
115
100
115
115
t
90%
180
160
180
160
180
160 (180)
180
180
t
КП
195
185
195
185
195
(205)
185 (195)
195
195 (205)
Колбадаги қолдиқ,
%, кўп эмас
1,5
Қолдиқ +
йўқотишлар, %, кўп
эмас
4,0
4,0 (3,5)
4,0
Тўйинган буғлар
босими, Мпа
66,7
66,7-93,3
66,7
66,7-93,3
66,7
66,7-93,3
66,7
66,7
(66,7-
93,3)
Жорий
смолалар
миқ-дори, мг100мл
бензин-да, кўп эмас:
ишлаб
чиқариш
жойида
5
5
5 (3)
5(3)
5(3)
5(3)
5(3)
3
истеъмол
қилиш
жойида
10
10
10(8)
10(8)
7
7(2)
7(5)
-
Индукцион
давр,
мин, кам эмас
600
600
900
(1200)
900
(1200)
900
(1200)
900
(1200)
900
(1300)
900
Олтингугурт
массавий улуши, %,
кўп эмас
0,12
0,12
0,1
(0,02)
0,1 (0,02)
0,1
(0,02)
0,1 (0,02)
0,1
(0,01)
0,05
(0,05)
Ранги
-
-
сариқ
-
пушти-
ранг-
қизил
пушти-
ранг-
қизил
кўк
-
Этилланмаган бензинларни ишлатиш ишланган газлар заҳарлилигини
камайтириш ва атроф-муҳит тозалигини сақлаш бўйича радикал тадбирдир.
Лекин фақат шу тадбирнинг ўзи мақсадга етишиш учун етарли эмас. Бу
тадбирдан ташқари таъминлаш ва ўт олдириш тизимлари соз бўлган
двигателлардан фойдаланиш лозим бунда ёнилғининг мумкин қадар тўлиқ
ёниши таъминланади.
3.3–жадвалда хорижий мамлакатларда ишлатиладиган бензинлар номи ва
октан сонлари келтирилган.
Хорижда ишлаб чиқариладиган бензинларни мамлакатимизда ишлаб
чиқариладиган бензинларга солиштирсак, қуйидаги хулосаларга келамиз:
АИ-93 – октан сони тадқиқот усулида 93 дан, мотор усулида эса 85 дан
кам эмас. Кўп мамлакатларнинг «Доимий» бензинига мос келади;
3.4. Хорижий мамлакатларда ишлатиладиган бензинлар
3.3–жадвал
Хорижий мамлакатларда ишлатиладиган бензинлар
Мамлакатлар
Бензиннинг номи
Октан сони
тадқиқот усули
мотор усули
Австрия
Супер
Доимий
97…98
88…92
-
82…87
31
Англия
Беш юлдузли
Тўрт юлдузли
Уч юлдузли
Икки юлдузли
100
97
94
90
90…93
91
86
84…86
АҚШ
Супер
Доимий
Этилланмаган
96…102
90…96
91…93
86…94
82…90
82…85
Германия
Супер
Доимий
98…99
91…93
88…89
84…86
Бразилия
Супер
Доимий
90
80
82
73
Италия
Супер
Доимий
98…99
85…88
88…92
82…84
Франция
Супер
Доимий
97…99
89…91
87…88
80…83
АИ-98 – октан сони тадқиқот усулида 98 дан, мотор усулида эса 89 дан кам
эмас. Кўп мамлакатларнинг «Супер» бензинига мос келади.
3.4-жадвалда МДҲ да ва чет элларда ишлаб чиқилган бензинларнинг ўзаро
алмашувчанлиги кўрсатилган.
3.5. Бензинларнинг ўзаро алмашувчанлиги
3.4-жадвал
Бензинларнинг ўзаро алмашувчанлиги
МДҲдаги бензин
Чет эл бензинлари
Маркаси, ГОСТ
(ТУ)
Маркаси
Спецификация
си
Мамлакат
А-76,
ГОСТ 2084-77
Оддий Туре
2
ONO RMC113
Австрия
Япония
Канада
Аи-92,
ТУ 38001165-85
А-93 Normal
Regular
БДС 8638-82
DIN 51600,
DIN 51607
ASTM D439-
83
Болгария
Германия
АҚШ
Аи-95,
ГОСТ 2084-77
А-96 4 Star
Super
GDC 8638-82
SNV 181161/1
BS 4040-78
Болгария
Швейцария
Буюк
Британия
Ягона Иқтисодий Ҳамдўстлик (Европа) мамлакатлари 1985 йилда
тадқиқот усулида ўрнатилган октан сони 95 га тенг бўлган ягона этилланмаган
бензин Premiumни тасдиқлашди. Regular бензинларининг октан сони 91-92.
Учқундан ўт олдириладиган двигателлар учун рухсат этиладиган сиқиш
даражаси билан бензиннинг зарур бўлган октан сони орасидаги боғлиқликни
тахминан қуйидагича қабул қилиш мумкин:
32
Сиқиш даражаси
6,5-7,5
7,8-8,5
8,5-10,0
10,0-12,0
Октан сони
64-74
74-80
80-90
90-100
Назорат саволлари ва топшириқлар
1. Бензин қандай маркаланишини тушунтириб беринг.
2. Товар автомобил бензини маркалари бўйича олиш усулларини баён
қилинг.
4 – Амалий машғулот. ДИЗЕЛ ЁНИЛҒИЛАРИНИНГ ХОССАЛАРИ ВА
УЛАРНИНГ ДВИГАТЕЛ ЭКСПЛУАТАЦИЯСИГА ТАЪСИРИ
Дизел ёнилғиси тракторлар, комбайнлар, юк ва катта юк автомобиллари
ва баъзи стационар дизеллар ва енгил автомобилларни ишлатиш учун
қўлланилади.
Дизелларда аралашма ҳосил қилиш ва ёнилғининг алангаланиш
шароитлари бензинли двигателларникидан фарқ қилади. Дизелларнинг
афзалликлари – катта сиқиш даражаси (тезюрар дизелларда 18 гача)ни амалга
ошириш имкони мавжудлигидир. Шу сабабли дизелларда бензинли
двигателларга нисбатан ёнилғининг солиштирма сарфи 30-35% кам. Дизел
ёнилғиси бензинга нисбатан арзон, чунки у асосан тўғри ҳайдашда олинади.
Дизел двигателлари бензинли двигателларга нисбатан ишончлироқ ва узоқроқ
муддат хизмат қилади. Юкларнинг ҳамма диапазонида стабил тежамкорлик,
яхши қабулчанлик ва тўла қизимаган бўлса ҳам юк остида ишлай олиш
имконияти дизелга хос. Дизел ва бензинли двигателлар ишидаги асосий
фарқлар – аралашма ҳосил қилиш ва ишчи аралашмани ўт олдириш
усулларидадир. Шу сабабли дизел ёнилғиларига қўйиладиган талаблар дизел
ишлаш хусусиятларидан келиб чиқади. Лекин дизелларни тайёрлаш мураккаб,
габаритлари катта. Тежамкорлиги ва ишининг ишончлилиги бўйича дизеллар
бензинли двигателлар билан муваффақиятли рақобат қилмоқдалар. Дизел
ёнилғисининг ўт олиб ёниб кетиши ва портлаш хавфи кам.
Do'stlaringiz bilan baham: |