Ў збекистон р еспубликаси о лий ва ўрта махсус таълим вазирлиги том он и д ан олий ўқув ю ртлари

диган доналар микдорини кўпайтиради. Тажриба йўллардан олинган 
говаклиги 3,0—3,5 % асфальт-бетон намуналар 6 соат давомида 0,5 МПа 
босимда синалганда ўзидан сув ўтказмади. Сув туташ ғоваклар орқали
438

---

майда ва йирик тўлдиргичлар 
оралиғига кириб молекула- 
ларни ўзаро узатиши ёки 
микронайчалар орқали битум 
пардаси билан тулдиргич ўр- 
тасидаги ёпишқок,пикни ка­
майтиради. Натижада, сув 
пардаси тулдиргич юзасидан 
кўчади. Шунинг учун, ас- 
фальт-бетоннинг зичлигини 
ошириш, битумни тўлдир- 
гичлараро ёпишқокушгини 
кучайтириш унинг сувга чи­
дамлилигини оширади. Сувда 
узоқ вақг сақлаганда асфальт- 
бетоннинг шимувчанлигини 
17.11 -расмда келтирилган.
Асфальт-бетоннинг сув 
шимувчанлик кўрсаткичи, 
унинг сувда шишиши ва 
сувга чидамлилик коэффи­
циенти (сувга шимилган ас- 
фал ьт-бетон мустаҳкамли- 
гининг қуруқ ҳолдагисига 
нисбати) орқали ифодаланади. Сувга чидамлилик коэффициенти 
0 ,8 —0,9 дан кам бўлмаслиги керак.
Совуққа чидамлилигини аник^аш учун асфальт-бетондан на­
муналар тайёрланиб сувга туда шимдирилади, кейин яхлатилади 
ва яна эритилади. Ушбу тажриба совуққа чидамлилик маркасининг 
1 циклини билдиради. Ғовакларга кирган сув яхлаганда ўз ҳажми- 
ни 9 %гача кенгайтиради ва натижада, асфальт-бетоннинг найча- 
ларида 20 МПа га қадар кучланиш ҳосил қилади. Асфальт-бетон 
ғовак деворлари кучланиши натижасида чўзилади. Бундай ҳолат 
йилнинг қиш фаслида асфальт-бетон устки қатламининг музлаши 
ва эриши натижасида рўй беради, кейин баҳор ва кузда бузилиш