Ў збекистон р еспубликаси о лий ва ўрта махсус таълим вазирлиги том он и д ан олий ўқув ю ртлари

мон намуналар олинади ва уларнинг зичлиги ҳамда сув шимувчан­
лиги аниқланади. Синаш учун олинган намуналар ўлчами ва си­
наш услуби давлат стандартларига кўра бажарилади. Иссиқ ва илиқ 
асфальт-бетон бўлаги ёки цилиндр намуналар (кернлар) йўл чек- 
касидан 1 м масофада қоришма зичлангандан кейин 2—4 кун со- 
вигач олинади. Совуқ асфальт-бетон ^оришмаси ишлатилса, 25—
35 кундан кейин намуналар олинади. Йўлнинг конструктив қатла- 
мининг зичлаш коэффициентини қуйидаги нисбат ёрдамида 
аниқланади: 
К]ич = Р J P
^ , 
А
ва 
Б
хилидаги иссиқ ва илиқ зич 
асфальт-бетон учун %
,
В
, 
Г ва Л
 хилидаги ғовакли ва сер­
говак зич асфальт-бетон учун ^ = 0 , 9 8 , совуқ асфальт-бетон қориш- 
маси учун, К.зи1 = 0 ,9 6 дан кам бўлмаслиги керак. Синаладиган на­
муналар ҳар 7000 м2 асфальт-бетон йўл юзасидан 3 тадан олинади.
Асфальт-бетон қатламининг Сифати унинг автомобил шинаси 
билан боғланиш коэффициенти орқали ифодаланади. Бунинг учун 
махсус асбоблар воситасида қуруқ ва нам асфальт-бетон йўлда 
автомобилнинг тормоз узунлиги аниқланади.
Асфальт-бетоннинг физик-механик хоссалари
Асфальт-бетоннинг ғоваклиги. Қурилиш ашёлари тузилишининг 
шаклланишида унда ўта кичик, кичик ва йирик ғоваклар қосил бўла- 
ди. Ғоваклари кўп бўлган ашёнинг зичлиги ва мустаҳкамлиги кичик 
бўлади. Акс ҳолда, зичлиги, демак мустаҳкамлиги ҳам ортади. Йўл 
қурилишида ишлатиладиган асфальт-бетон қатлами ғовак бўлса, 
унинг чидамлилиги, айниқса, республикамизнинг ўзгарувчан иқли- 
мида мустаҳкамлиги кичик бўлади. Асфальт-бетоннинг ғоваклиги