«Ўзбекистон темир йўллари»

Техник хизмат турлари – 
юк вагонлари учун техник назорат ва жорий 
(ажратишли ва ажратилмаган) таъмирни ўз ичига олади. Жорий таъмир 
таъмирнинг режали тури ҳисобланмайди ва техник холатига боғлиқ холда 
бажарилади. Юк вагонлари учун техник хизматнинг ТО, ТР-1, ТР-2 турлари; 
йўловчи вагонлари учун таъмирнинг КР-1, КР-2, КВР, ДР; техник 
хизматнинг эса ТО-1, ТО-2, ТО-3 турлари мавжуд.
Тормозлаш 
– 
ҳавотақсимлагични ишга тушириш учун вагон ёки бутун 
поездни магистралида сиқилган ҳаво восимини пасайиши ва ҳаони ғамлама 
резервуарлар орқали тормоз цилиндрига узатилиши натижасида тормоз 
ричакли узатмаларни харакатга келтирилиши натижасида колодкаларни 
бандажларга сиқилиши.
 
Тормозлаш асбоблари 
– 
ҳавотақсимлагичлар, авторежимлар, 
тезтаъсирли учламчи клапанлар тормозлаш асбобларига киради.
 
Тормоз башмоқлари – 
вагонларни ва бошқа ҳаракат таркиби 
турларини тўхтатиш учун қўлланилувчи тормоз воситаси. Улардан хилларга 

---

ажратиш тепаликлари изларида, вагонларни станция ва подъезд изларида 
маҳкамлаш учун фойдаланилади.
Тормоз воситалари – 
ҳаракат хавфсизлигини таъминлаш, яъни 
поездни белгиланган тормоз йўли узунлигида тўхтатиш учун зарур бўлган 
ускуналар. Темир йўлда тормоз катталиклари поезд тормоз колодкаларини 
босилиши ҳисоб йиғинди кучини унинг массасига нисбати билан 
характерланувчи ҳисоб тормоз коэффициенти билан белгиланади.
Тормозларни текшириб кўриш 
– 
улардаги носозликни ўз вақтида 
аниқлаб, ҳаракат ҳавфсизлигини таъминлашдир. Текширишнинг асосий икки 
тури мавжуд: 
тўла 
текшириш ва 
қисқартирилган 
текшириш.
 
Тормоз йўли 
– 
поездни тормозлашни бошлаганидан то тўла 
тўхтагунича босиб ўтган тўла масофаси. Унинг узунлиги машинист 
дастагини буралишидан ёки тўхтатиш крани очилганидан, то поездни тўла 
тўхтагунича бўлган моментда аниқланади.