Ўзбекистон республикаси транспорт вазирлиги тошкент давлат транспорт университети

19.VAGONLARNI TORMOZ QISMINI MAXSUS QURILMA YORDAMIDA TEKSHIRISH


19.1 VAGONNI TORMOZINI TEKSHIRISHGA TAYYORLASH

Vagonni tormozini tekshirishdan oldin tormoz silindirga manometr o’rnatiladi. Agar vagonga konstruktorlik hujjatga muvofiq tormoz silindirga bosim indikatorlari o’rnatilgan bo’lsa indikatorlardan biri yechib olinib o’rniga manometr qo’yiladi Vagonning ulanish yengchasi tormozni tekshirish qurilmasiga ulanadi, vagonning ikkinchi ulanish yengchasiga maxsus moslama (zaglushka) qotirgich qo’yilib konsevoy kran ochiq xolda turadi.

• 
  Avtorejim o’rnatilgan vagonlarda tormoz kolodkasi kompazitsion bo’lgan xolatda xavotaqsimlagich “С” holatiga, chugun kolodka o’rnatilgan vagonlarda xavotaqsimlagich “Г” holatiga qo’yiladi.
  
• 
  Avtorijim o’rnatilmagan vagonlarda tormoz kalodkasi kompazitsion yoki chugun bo’lishidan qatiy nazar xavotaqsimlagich “П” holatiga qo’yiladi.
  

19.2 VAGONNING TORMOZ QISMIDAGI XAVO ZICHLIGINI TEKSHIRISH

Vagonning tormoz qismidagi xavo zichligini tekshirish uchun maxsus qurilma krani ochilib vagon siqilgan xavo bilan 5,4Q-0,1 kgsG’sm² to’ldiriladi.

Vagonning siqilgan xavo bilan to’yintirish 6 daqiqadan kam bo’lmasligi kerak. Vagon siqilgan xavo bilan to’yingandan keyin maxsus qurilmadagi kran yopiladi va maxsus qurilmadagi manometrdagi xavo bosimi 5 daqiqa ichida 0,1 kgsG’sm2 ko’p tushmasligi kerak.


19.3 VAGONING TORMOZINI ISHLASHINI TEKSHIRISH

• 
  Vagoning tormozini ishlashini tekshirish uchun xavotaqsimlagichga o’rnatilgan 483 sonli
  

magistral qismi “Р” holatiga qo’yiladi.

• 
  Vagon avtorejim bilan ta’minlanmagan bo’lsa xavotaqsimlagich “П” holatiga qo’yiladi, Vagon
  

avtorejim bilan ta’minlangan bo’lsa tormoz kolodkasi kompazitsion bo’lgan xolatda xavotaqsimlagich “С” holatiga, chugun kolodka o’rnatilgan vagonlarda xavotaqsimlagich “Г” holatiga qo’yiladi.
Vagon tormozi siqilgan xavo bilan 5,4±0,1 kgs/sm² to’yintirilgandan keyin maxsus qurilmaga o’rnatigan kran mashinist yordamida, vagon tormoz magistralidan 0,5-0,6 kgs/sm² siqilgan xavo kamaytiriladi, bunda tormoz silindri shtogi chiqib, tormoz richaglari xarakatga kelib tormoz kolodkalari g’ildirak jutligini qisadi. Vagon tormoz holatida 5 daqiqa ichida tormozlar kolodkalar g’ildirak juftligini qisib turishi kerak, konstruktorlik xujjatga muvofiq tormoz silindiriga o’rnatigan indikator korpusidan porshen chiqib turishi kerak, shundan keyin maxsus qurilmaga o’rnatigan kran mashinist yordamida, vagon tormoz magistralida havo bosimi 5,4±0,1 kgs/sm² ko’tariladi, 70 daqiqa ichida tormoz silindridan siqilgan xavo chiqib tormoz kolodkalar o’z xolatigi qaytishi kerak.
Vagon tormoz magistrali 5,4±0,1 kgs/sm² ko’tarilgandan keyin maxsus qurilmaga o’rnatilgan kran mashinist yordamida, vagon tormoz magistrali 3,5±0,1 kgs/sm² gacha siqilgan xavo kamaytiriladi, bunda tormoz richaglari xarakatga keladi silindrga o’rnatilgan manometr ko’rsatkichi quyidagi jadvaldagi ko’rsatgichlarga mos kelishi kerak.