Ўзбекистон республикаси транспорт вазирлиги тошкент давлат транспорт университети

18. VAGONNING TORMOZ RICHAGINI ME’YORLASHTIRISH


Vagonning tormoz richagini me’yorlashtirish vagon ostiga telejkalar qo’yilgandan keyin amalga oshiriladi.
Vagonning tormoz richaglarini me’yorlashtirishdan oldin barcha mexanik qismlar bir biri bilan valik yordamida ulanadi, telejka tormoz richaglari tormoz tyagaga ulanadi. Avtome’yorlashtirgichning me’yorlashtiruvchi vinti me’yorlashtrilayotganda 574 B, RTPR-675, RTRP-675M rusumli avtome’yorlashtirgichlarda “a” o’lcham 500 mm kam bo’lmasligi kerak. RTRP-300 va 6581 rusumli avtome’yorlashtirgichlarda “a” o’lcham 250 mm kam bo’lmasligi kerak
Avtome’yorlashtiruvchining “A” o’lchamini me’yorlashtirish uchun, avtoregulyatorga o’rnatilgan upordan me’yorlashtiruvchi vintdan valik chiqarib olinadi uporni avtoregulyator korpusidan uzoqroq masofaga qo’yib, siqilgan xavo yordamida tormoz xarkatga keltiriladi, tormorz silindri shtogi qisgan xolatda avtoregulyator kopusiga upor tekkizilib me’yorlashtiruvchi vintga valik qo’yiladi va tormoz silindridan siqilgan havo chiqariladi. Avtoregulyatordagi “A” o’lchami tormoz silindri simetrik holda joylashgan vagonlarda kompazitsion kolodkalarda 35-50 mm atrofida, chugun kolodkalarda 40-60 mm atrofida bo’lishi kerak. Avtoregulyatordagi “A” o’lchami tormoz silindri simetriksiz xolda joylashgan vagonlarda kompazitsion kolodkalarda 15-30 mm atrofida, chugun kolodkalarda 15-35 mm atrofida bo’lishi kerak.

• 
  Avtorijim o’rnatilgan vagonlarda tormoz kalodkasi kompazitsion bo’lgan xolatda xavotaqsimlagich “С” xolatiga, chugun kolodka o’rnatilgan vagonlarda xavotaqsimlagich “Г” xolatga qo’yiladi.
  
• 
  Avtorejim o’rnatilmagan vagonlarda tormoz kalodkasi kompazitsion yoki chugun bo’lishidan qatiy nazar xavotaqsimlagich “П” holatga qo’yiladi.
  

Tormoz kolodkasi bilan g’ildirak juftligi orasidagi bo’shliqni me’yorlashtrish uchun avtoregulyator aylantirilib me’yorlashtiriladi ya’ni tormoz kolodkasi bilan g’ildirak juftligi orasidagi bo’shliq (zazor) 5 mm kam 8 mm ko’p bo’lmasligi kerak.
Tormoz silindri simmetrik joylashgan vagonlarda tomoz to’liq tekshirilayotganda yetakchi gorizontal richag tormoz shtogi tomonidan shtok o’qiga nisbatan perpendikulyar joylashishi kerak yoki perpendikulyar xolatida telejkaga nisbatan 10° qiya turishi kerak.
Tormoz silindri simmetriksiz joylashgan vagonlarda tomoz to’liq tekshirilayotganda oraliqdagi (tilovoy) richag telejka tomonga 20° qiya turishi kerak.
Vagonlarda tormoz qilingan xolatda tomoz silindirining shtok chiqishi chugun kolodkalarda 75 mm kam 125 mm ko’p bo’lmasligi kerak, kompazitsion kolodkalarda 50 mm kam 100 mm ko’p bo’lmasligi kerak.
Avtome’yorlashtirgichning tormoz richaglarini tortishini bilish uchun “a” o’lchami o’lchanadi, avtome’yorlashtirgich koprusini burab tormoz richaglar bo’shatiladi va “a” o’lcham qayta o’lchanadi. Tormoz siqilgan havo yordamida to’liq tekshiriladi va tormoz qo’yib yuboriladi (otpusk) qilinadi, so’ng “a”.o’lcham yana o’lchanadi. “a” o’lcham 574 B rusumli avtome’ yorlashtirgichda 5-11 mm. , RTPR-675, RTRP-675M rusumli avtome’yorlashtirgichlarda 7-20 mm., RTRP-300 va 6581 rusumli avtome’yorlashtirgichlarda 5-30 millimetrgacha kamayishi kerak. Tekshiruvdan so’ng avtome’yorlashtirgich korpusi buralib o’z holiga keltiriladi
Shturval aylantirilib qo’l tormoz ishlashi tekshiriladi, agarda vagonda konstruktor hujjatga muofiq qo’l tormoz o’rnatilgan bo’lsa.