Ўзбeкистoн рeспубликaси oлий вa ўртa мaxсус тaълим вaзирлиги тoшкeнт aрxитeктурa қурилиш институти

Рис. 5.54. Вращающиеся сетки с лобовым (a), внешним (б), внутренним 
(в) 
и лобовым 
внешним подводом воды 
Охирги качиликни йўқотиш учун иккита ювиш ускунаси ўрнатилади – 
юқорига чиқувчи ва пастга оқувчи сеткали полотноларда. Сеткали хона 
компановкасининг оддийлиги, сув оқимининг қулай гидравлик тузилмаси ва 
сеткали хонанинг режадаги кичик майдони сувни лобовой келтирувчи 
сеткаларнинг биринчи камчилигини компенсациялайди ва уларни кўпроқ 
ишлатилишига сабаб бўлади. Панжара орқали ўтган шугольдалар йиғиндисини 
сеткали хонадан қабул қилиш учун, секцияларнинг бир қисмини чўмичсимон 
шаклда қилинади (5.53-Расмга қаранг). 
Айланма лентасимон сеткалар каркасли ва каркассизга бўлинади. Каркасли 
сеткалар катта массаси ва қиймати билан; каркассизлар – оддий конструкцияси, 
оддий монтажи, кам массаси (каркаслидан 30-40 % га енгил) ва қиймати билан 
(шунинг учун, уларни қўллаш афзалроқдир) характерланади. Сеткалар оғирлиги 
сув олиш иншооти тўсинида ўрнатилган приводли механизмнинг юкли валида 
узатилади. Сетканинг ҳаракатланиши учун, сеткали хона деворларида бурчакли 
пўлатдан йўналтирувчи маҳкамланади, улар орасида транспортер занжир 
секцияларидаги роликлар ҳаракатланади. Йўналтирувчиларнинг қуйи қисми 
қайрилгандир (ярим айлана шаклида). 
Сув олиш иншоотлари учун кўпинча, электродвигателдан приводли марказдан 
қочма насослар ишлатилади. Кам ўтказувчанлик имкониятига эга (0,2 м
3
/с гача) 
сув олиш иншоотлари учун К маркали насослар, катта ўтказувчанликка эга учун 
эса - Д маркали насослар ишлатилади. Вертикал валли насослардан фойдаланишда, 
насос ускунасини қулайроқ жойлаштириш мумкин. Бундай самарага артезиан 
қудуқлар учун насослар ва пропеллерли насослардан фойдаланишда эришилади.
Сув олиш иншоотларида асосий насослардан ташқари, ёрдамчи насослар 
ўрнатилади, жумладан, сўрувчи сув тармоқлардан ва асосий насослар 
корпусларидан ҳавони сўриш ва уларни ишга туширишдан аввал сув билан 
тўлдириш учун (насосларни сувнинг минимал сатҳидан баландроқда ўрнатишда) 
вакуум-насослар, сеткали бўлинмалардан чўкмаларни тортиш учун ва таъмир 
ишларини ўтказишда, уларни бўшатиш учун насослар, айланувчи сеткаларни 
(асосий насослар босимининг етишмаслигида) ювиш учун босимни оширувчи–
насослар, насос станциялардан фильтрланган сувни тортиш учун насослар (уларни 
ёқиш автоматлаштирилган бўлиши керак). 
Кўтарма-транспорт ускуналари – технологик ускуналар ва қувурлар монтажи 
учун, шунингдек, таъмир ишларида ишлатилади. Кўтарилувчи юкнинг 5 т 

---

86 
массасида монорельс бўйлаб, вошка ёрдамида ҳаракатланувчи қўл крани, ёки бир 
балкали осма кран; 5 т дан ортиқ юк массасида – кўприкли қўл крани кўзда 
тутилади. Электр кранли ускуна юкни 6 м дан ортиқ баландликка кўтаришда ёки 
кран йўлининг 18 м дан ортиқлигида қўлланилади. 
Кранли ускуна юк кўтармаси ташилувчи ускуна максимал массасидан келиб 
чиқиб, аниқланади; ускунани фақат йиғилган кўринишда транспортировкалаш 
бўйича завод-ишлаб чиқарувчи талаблари мавжуд бўлмаганда, краннинг юк 
кўтарувчанлиги ускуна қисмининг энг катта массаси бўйича аниқланади. 
Талилар
осма, кўтарувчи механизми чувалчангли ёки шестерняли, қўлда 
ҳаракатланувчи (бет механизмли ва ҳаракатланувчи механизмли) ва электр (қўлда 
ва электрда ҳаракатланувчи механизмли) турларда ишлаб чиқарилади. Осма 
таллардан чувалчангли таллар афзалроқдир, чунки улар оддийроқ ва ишончлироқ 
конструкцияга эга ва шестернялардан арзонроқдир. 
Электр таллар иккитаврдан ясалган осма монорельс бўйича ҳаракатланувчи 
ўзи юрар аравачадир. Аравачага пастдан редукторли, электродвигателли ва тормоз 
ускунали канат барабани маҳкамланади. Тали осма переключатель билан полдан 
бошқарилади. Талларни кўтариш баландлиги илмоқ ҳолатининг энг баланд ва 
иншоот поли белгилари орасидаги фарқни ташкил қилади. Талининг юк 
кўтарувчанлигига юк массаси ва строповка учун ускуналар массаси киради. 
Кошка
лар тални осиш ва иккитаврдан ясалган осма йўл (монорельс) бўйича 
юкни кўчириш учун мўлжалланган. Юк кўтарувчанлиги 1 т бўлган кошка № 16; 18 
ва 20 иккитаврлар бўйлаб ҳаракатланади (йўлнинг яхлит радиуси1,5 м дан кам 
бўлмаганда); иккитавр пастидан юк траверсигача бўлган масофа 80 мм ни ташкил 
қилади. Кошкага осилган кўтарма механизм массаси унинг юк кўтарувчанлигига 
кирмайди.