Z sh. Shovqiyev, F. N. Oqbo‘tayiev

 
 
§ 1.2 Perron avtobuslari 
Insoniyat faoliyati davomida bir joydan ikkinchi joyga harakatlanib, 
manzilga tezroq borish uchun azaldan ulov vositalardan keng foydalanib 
kelgan. Masalan: eshak, ot, velosiped, mototsikl, engil avtoulov, og‘ir 
avtoulov, poyezd va uchish apparatlari bunda xizmat ko‘rsatadi.
Aeroportlarda aerovokzali terminalidan havo kemasi turgan joygacha 
bo‘lgan masofalar 200 metrdan 2000 metrni tashkil etishi mumkin. Ko‘p sonli 
yo‘lovchilarni aeroport aerovokzalidan havo kemasiga olib borish va uchib 
kelgan havo kemasidagi yo‘lovchilarni aerovokzalga mindirib olib keluvchi 
transportlar ya‘ni, perron avtobuslarining bunda xizmati juda katta.
Perron avtobuslari hozirgi vaqtda g‘arb mamlakatlarida ishlab 
chiqarilmoqda. 
Ushbu avtobuslar o‘z ichiga yuzdan ortiqroq yo‘lovchi sig‘diray oladi. 
Avtobuslar aeroportlar uchun maxsus ishlab chiqarilgan bo‘lib, yo‘lovchilar 
chiqib tushishiga qulay qilinib polkasi bir tekis joylashtirilgan, tushish chiqish 
vaqtida kuzovi yerdan 200 mmgacha pasayadi.
Qishki mavsumda salonni isitish va yozgi mavsumda salqin tutish uchun 
konditsionerlar bilan ta‘minlangan. Yo‘lovchilar uchun ushlagichlari mavjud.
Perron avtobuslari boshqa uzoq masofaga yo‘lovchi tashuvchi 
avtobuslarga nisbatan 4 marotaba kam yoqilg‘i sarflaydi. 
Avtobuslarning tezliklar qutisi avtomatiklashtirilgan. Eshiklari har ikki 
tomonida uchtadan joylashgan bo‘lib, barcha eshiklari pnivmatik tarzda 
ishlaydi. 
Aeroportlarning sinflariga va yillik yo‘lovchi tashish imkoniyatiga 
nisbatan perron avtobuslarini soni quyidagi jadvalda keltirilgan. 
1.1-jadval 
Aeroport sinflari 
Yillik yo‘lovchi tashish 
soni 
Avtobuslar 
soni 
I - sinf 
10mln. — 7mln. 
8...10 dona 
II - sinf 
7 mln. — 4 mln. 
6 dona 
III - sinf 
4 mln. — 2 mln. 
4 dona 
IV - sinf 
2 mln. — 500 ming 
2 dona 
V - sinf 
500 — 100 ming 
1 dona