Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Súvisiace opatrenia z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:

• 
  Doplnenie a priebežné udržiavanie databáz jednotlivých podsektorov (OPS4)
  
• 
  Pravidelné aktualizácie strategických a rozvojových dokumentov (OPS6)
  
• 
  Pravidelný monitoring hluku a kvality ovzdušia a realizácia opatrení redukujúcich negatívne vplyvy dopravy na ŽP (OPS7)
  

122. 
     
123. 
     Riziko prekračovania hodnôt znečistenia ovzdušia v mestách Bratislava, Senec, Košice, v okresoch Trnava, Nitra a Prešov a koridore pozdĺž Váhu
     
124. 
     K vyššie uvedeným regiónom a cestným dopravným stavbám by mala byť v pripravovaných návrhových variantoch venovaná zvýšená pozornosť. Mal by byť regulovaný nárast dopravných intenzít v týchto oblastiach, po prípade by mal byť kompenzovaný preferovaním ekologickej verejnej osobnej dopravy (napr. CNG a LNG autobusy, alternatívne autobusy na elektrický pohon a trolejbusy) a podporovaním individuálnej osobnej dopravy s alternatívnym pohonom. Posledným spôsobom, ale nákladovo najnáročnejším, je riešenie preloženia komunikácií do väčších vzdialeností od ľudských sídiel.
     
125. 
     Súvisiace opatrenia z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:
     

• 
  Proces prípravy a realizácie rozvojových projektov vrátanie súvisiacich aktivít (OPS3)
  
• 
  Pravidelný monitoring hluku a kvality ovzdušia a realizácia opatrení redukujúcich negatívne vplyvy dopravy na ŽP (OPS7)
  

126. 
     

1.