Шассининг асосий қурилмалари

1. Схема

Автомобил йўл юзасида итаришлар ва зарбалар олади. Буфеп тизими ром (ёки кузов) ва ўқлар орасида ўрнатилади, бунда таъсир ва зарбаларни бартараф этади. Бу тизим хайдаш қўлайлигини оширади, юкни сақлайди ва хаддан ташқари таъсирлардан шикастланишни олдини олади. Ундан ташқари, кўприклар харбаларини бартараф этади ва ҳаракатланиш хавфсизлигини оширади. Ўз ичига буферлаш тизими ва ўқларни ром билан бириктирувчи мазкур тизим осма тизим деб аталади. Осма тизим ҳаракат кучини ва тормоз таъсирини ромга ўтказади, марказдан кочирма кучни енгиб утиш орқали автомобилни мувозанатлайди.

Осма тизим шартлари қуйидагича:
① йўл зарбаларни юмшатиш учун тепага/пастга ҳаракатланишда эгилувчанлик талаб этилади.
② ҳаракатланувчи, бўзувчи ва марказдан кочирма кучларни енгиб утиш учун оптимал қаттиқлик талаб этилади.
Оптимал мослик зарур, чунки бу икки шартлар бир-бирига қарама-қаршидир.

2. 1 осма тизими

1. Фронтал (олд) осма тизими

осма фронтал тизими автомобил вазнини ушлаб туради, ром ва ўқларни бирлаштиради, ғилдираклар тебранишини ютади ва рул тизими қисмларини ўз ичига олади.

Ундан ташқари, осма фронтал тизим ковургасимон ўқ типлари ва мустакил типлардан иборат. Умуман, мустакил тип оддий транспорт воситалари учун қўлланилади, бунда қўлай ҳаракатланиш ва рул кобилияти мухим, ўқ типи автобус ва юк машиналар учун қўлланилади.
Фронтал ўқ типи қуйидагича таснифланиши мумкин:
Параллел листсимон пружина

ў қ тури горизонтал листсимон пружина

Пружинасимон чулгам Сильфон типи


хаво пружинаси диафрагма типи
бирлаштирилган тип
Пеш осма тизими



Пружинасимон чулгам
Кундаланг ричаг


Мустакил тип мустакил тип кайрилган чизиғ

Шатаклаш ричаги

Горизонтал листсимон пружина

1.