Science in action

ЧАСТЬ II. ОТ СЛАБЫ Х МЕСТ К УКРЕПЛЕННЫМ ПОЗИЦИЯМ
зывается совместная работа последователей Пастера и врачей над 
созданием нового объекта, сыворотки против дифтерии, которая, в 
отличие от профилактического вакцинирования, наконец-то помогала 
ле ч и ть
людей. Вся длинная цепочка переводов, необходимая, чтобы 
убедить лошадей, дифтерию, больницы и врачей вступить в союз ради 
этого нового объекта, игнорируется. Отбрасывая в сторону всю слож­
ную систему связей, модель диффузии просто берет сыворотку — ко­
торая существовала всегда, по крайней мере, «в принципе», — а затем 
изобретает группы, которые поначалу сопротивляются нововведению, 
но в конце концов «вдруг» начинают его принимать.
(2) БОЛЕЕ СЛАБЫЕ И БОЛЕЕ СИЛЬНЫЕ СВЯЗИ
Давайте, чтобы лучше понять разницу между моделью диффузии и 
моделью перевода, вернемся снова к истории Дизеля. Мы видели, 
что его двигатель сначала существовал в виде рисунка в оформлен­
ном им патенте, затем в виде чертежа, потом одного прототипа, потом 
в виде нескольких прототипов, потом вообще не существовал, затем 
снова появился как один новый прототип, далее превратился уже не 
в 
пр о то ти п,
а в 
т и п ,
представленный в нескольких копиях, а затем 
в тысячи двигателей различных подтипов. Так что мы действительно 
имеем дело с распространением. Следуя логике перевода, мы сна­
чала поняли, что такое увеличение числа копий произошло за счет 
увеличения количества людей, заинтересованных в судьбе двигателя. 
Во-вторых, мы обнаружили, что это увеличение числа копий и людей 
было достигнуто благодаря глубокой трансформации устройства и 
принципов работы двигателя; двигатель переместился в простран­
стве, но это не тот же самый двигатель, что был в начале. В-третьих, 
мы узнали, что трансформации в процессе перевода зашли настоль­
ко далеко, что случился даже диспут по поводу того, кто же на самом 
деле является изобретателем этого двигателя. И, в-четвертых, мы 
видели, что около 1914 года был достигнут момент, когда двигатель 
был принят уже не в качестве прототипа, а в качестве копии, которую 
можно купить в магазине в Аугсбурге и использовать, не подвергая 
больше дальнейшим трансформациям и не таская с собой десятки 
механиков и специалистов по патентам; двигатель наконец-то пре­
вратился в черный ящик, пригодный для продажи и способный за­
интересовать не только инженеров и исследователей, но и «простых
222

---