С. Мажидов электр машиналари ва электр юритма

кузгатиш чульами индуктивлиги L ва, демак, электромагнит вакт I ^к
доимийси Т - -_D^K‘ эса анча кичик булади.
Модель машинанинг якорь кдршилигини бирмунча камайтириш учун куввати талабга нисбатан каттарок, булган машина танланади. Бунда модель машинасидан ток буйича туда фойдаланилмайди.
Моделда керакли булган инерция моментини \осил к,илиш учун моторда юклама вазифасини утовчи генератор габаритини талабга биноан танлаш ёки уникг валига кушимча маховик урнагиш керак булади.
Математик модель ясаш учун модель структураси элементлари- даги жараён >^ак;икий жараённи ифодаловчи математик тентами- лар асосида утиши керак. Аммо бу усулда математик тенгламалар билан ифодалаб булмайдиган уюрма ток, якорь реакцияси каби \оди- салар таъсирини математик модель оркдли \исобга олишнинг ило- жи йук,. Купинча, математик модель R, L ва С элементларидан таш- кил топтан электр занжири схемаларидан иборат булади.
Х,акик,атан, M_z — 0 булганда мустакил кузтатишли мотор токи ва частотасининг ишга тушириш пайтидаги узгариш к,онунлари (ме­ханик ва электромагнит инерцияларни х,исобга олганда) R, L ва С дан иборат электр занжиридаги уткинчи режимга ухшаш булиб, улар-


246