République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université des Sciences et de la Technologie d’Oran Mohamed Boudiaf Faculté de Génie Mécanique Département de Génie

 
Portes, fenêtres, sièges, dispositifs d'attelage : 
31.
 
Portes : 
Les portes et les fenêtres servent à relier l'intérieur de la carrosserie à l'environnement. Le 
nombre et la disposition des portes sont déterminés par les exigences du trafic. Les voitures de 
tourisme doivent avoir une ou deux portes aux deux côtés. C'était un problème longtemps 
controversé, ce qui est plus avantageux, si la porte s'ouvre en avant ou en arrière. Tous les deux 
ont leur avantage et leur inconvénient. Avec la porte ouvrant en avant, on risque que si elle est 
mal fermée, le vent l'ouvre, mais elle présente l'avantage : lors du freinage elle se ferme, ou elle 
ne peut pas s'ouvrir. La porte ouvrant en arrière peut s'ouvrir lors du freinage ou lors d'une 
collision et le passager peut tomber de la voiture, et en plus elle rend un peu plus difficile de 
monter dans la voiture. Les voitures modernes sont munies de portes ouvrant en arrière 
La serrure de porte est combinée à un rail de guidage de sorte qu'en état fermé la porte 
s'appuie aussi contre la serrure ce qui décharge considérablement les charnières. Longtemps, 
on s'est servi du même cliquet des portes des chambres. Plus tard ; tout en retenant le pêne, on 
a commencé à employer la poignée à tirer au lieu de la poignée tournante, parce qu'elle affleurait 
mieux la carrosserie. Les pênes des deux types fonctionnent également comme des tiroirs, un 
ressort les repousse et avec la poignée on les retire. L’inconvénient de ce mécanisme est un 
ressort chargé de pousser le pêne (si le pêne grippe à cause de la rouille ou des souillures, la 
sécurité de service de la fermeture de la porte n'est pas assurée). 
La sécurité de service est considérablement plus grande avec une serrure fonctionnant par 
un verrou à engrenage. Dans ce cas, on monte un pignon à la porte et une courte crémaillère au 
montant de la porte. Quand on ferme la porte, le pignon déroule sur la crémaillère. Etant donné 
que la rotation du pignon en sens inverse est entravée par un pêne à ressort (un cliquet), la porte 
reste fermée. Pour ouvrir la porte, il faut retirer le pêne à ressort du mécanisme enrayant la 

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Première partie Construction Mécanique 
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Carrosserie automobile 
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rotation, pour que le pignon puisse tourner en arrière. Naturellement, le pêne et ressort peuvent 
être retirés aussi au moyen d'une poignée intérieure. Dans le mécanisme d'enrayure, on monte 
d’habitude aussi un second pêne, qui ne peut être commandé que de l'intérieur au moyen d'un 
bouton à part. Ce second pêne sert au verrouillage de sécurité.