République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université des Sciences et de la Technologie d’Oran Mohamed Boudiaf Faculté de Génie Mécanique Département de Génie

Fig. 1-11
montre quelques exemples de la construction des supports selon la méthode 
différentielle et selon la méthode intégrale. La rangée supérieure de la figure vaut pour l'acier, 
l'inférieure pour l'aluminium. 
Acier 
Aluminium 
fig.1-11
Ce sont les constructions en matière synthétique qui répondent le mieux à la méthode de 
construction intégrale. 
La carrosserie autoporteuse se compose de plusieurs genres d'éléments de construction. 
On appelle poutres en tôles des tôles fines qui ne peuvent absorber que des forces agissant 
dans leur propre plan, en premier lieu des forces de traction. Elles fléchissent sous une charge 
perpendiculaire à leur plan comme des membranes ; mais même alors, ceux ne sont que des 
efforts de traction qui y prennent naissance. Les tôles membranes ne s'emploient pas comme 
des éléments de support indépendants, mais seulement comme des membres des éléments de 
support composés, comme par ex. des supports à deux ou à plusieurs membrures, des tôles de 
revêtement planes ou cintrées, des poutres en tôles renforcées planes ou à trois dimensions voire 
fig. 1-12 et 1-13. 
 
 
Fig.1-12 
 
Fig.1-13 
 

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Première partie Construction Mécanique 
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Carrosserie automobile 
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Les plaques simples diffèrent des tôles fines par le fait, que grâce à leur épaisseur elles 
peuvent absorber aussi des forces perpendiculaires à leur plan, mais même celles-ci ne sont pas 
à même d'absorber des torsions. 
Aux plaques renforcées des nervures spéciales sont prévues pour absorber les forces 
perpendiculaires à leur plan. Elles peuvent être faites aussi en tôles plus fines, avec des stries 
pressées. Les tôles ondulées entrent aussi dans cette catégorie. 
Des barres simples sont produites à bon marché à partir de tôles de feuillards, au moyen 
du pliage des bords ou du galetage. Elles peuvent être sollicitées par traction, par pression et 
par flexion, celles à profil fermé aussi par torsion. Elles peuvent être employées en maints 
endroits comme des éléments de membrure, de treillis ou des montants. En plus, elles sont 
souvent utilisées pour le renforcement longitudinal des poutres en tôles planes ou cintrées, des 
constructions monocoques et des plaques planes. En les recourbant, on peut en faire des 
nervures qui se prêtent à renforcer en sens transversal les surfaces des tôles à trois dimensions.
Il est recommandé de presser ces nervures d’une seule tôle à la forme voulue par ex. Pour 
le couvercle de malle. 
Les nervures ne sont pas employées exclusivement pour rendre les pièces indéformables, 
ou pour empêcher le fléchissement local des surfaces étendues, mais au moyen des nervures 
plus fortes ou plus rigides, on peut amener aussi les forces extérieures concentrées et les 
distribuer dans la construction monocoque. 
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