Manomètre d'air :
Etant donné que la fuite de l'air n'a pour la plupart absolument pas de
conséquences, la pression de l'air (par ex. dans le réservoir d'air comprimé ou dans le cylindre
de frein) peut être relevée même directement au moyen d’un manomètre à diaphragme
(mécanique) : à travers un tuyau mince, l'air peut être conduit n’importe où.
Lampes témoins ou de contrôle :
Elles servent à informer le conducteur sur le
fonctionnement ou sur les pannes des différents mécanismes du véhicule, éventuellement sur
les demandes des passagers, etc. Nous avons parlé déjà de ces lampes en connexion avec
quelques instruments traités au préalable. Il est important que ces lampes soient réunies autant
que possible dans un groupe, pour que le conducteur puisse les voir toujours, qu'elles
n'éblouissent pas, leur pouvoir éclairant soit proportionnel à leur importance, leur couleur
réponde à certaines prescriptions ou conventions, (indicateur de direction clignotant : vert,
projecteur : bleu).
A Suivre………………………………...
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