République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université des Sciences et de la Technologie d’Oran Mohamed Boudiaf Faculté de Génie Mécanique Département de Génie

 
Fig.1-63 
Leur fonctionnement ressemble à celui de la sonnerie électrique sauf que l'armature 
tremblante ne bat pas une sonnerie mais une membrane. Au modèle de côté gauche (à 
membrane de haut-parleur ou vibreur), l'interstice h est étroit au point que la plaque de la 
membrane y bute en vibrant. De ce fait, ce n'est pas seulement la membrane principale 1 qui 
émet du son (250 à 400 vibrations par seconde), mais aussi la membrane auxiliaire 2 (émettant 
des harmoniques de 2000 à 3000 Hz). Au modèle de côté droit (avertisseur â grande puissance) 

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Première partie Construction Mécanique 
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Carrosserie automobile 
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la membrane ne bute pas, mais elle fait vibrer une longue colonne acoustique ; de ce fait, elle 
émet un son pur, sans bruit, comme une trompette. Le cornet est souvent recourbé en forme 
d’une spirale aplatie. Les deux types permettent également la régulation automatique du volume 
à savoir en fonction de la vitesse, ainsi il est plus facile d'observer les exigences prescrites 
concernant les régions habitées. 
L'avertisseur pneumatique fonctionne selon un principe semblable à celui du saxophone, 
l'air nécessaire à le faire sonner est amené à travers une vanne électrique depuis le réservoir à 
air du véhicule. A défaut de ce système, il faut se servir d'une pompe à air commandée par un 
moteur électrique, faisant corps avec l'avertisseur ou construite comme un ensemble à part. Il a 
l'inconvénient qu'il répond tardivement. 
8.
 
Instruments : 
Il faut incorporer beaucoup d'instruments dans les véhicules, nécessaires au service ou à 
la sécurité du trafic, mais il y a aussi beaucoup d'instruments dont l'usage n'est pas 
indispensable, mais utile. 
Chaque instrument se compose de deux parts : du convertisseur et de l'indicateur. Le 
genre et le principe de fonctionnement des convertisseurs dépendent de leur tâche ainsi ils 
diffèrent profondément l'un de l'autre ; les indicateurs sont pour la plupart des ampoules, des 
voltmètres, des manomètres.