Qo'shimcha xizmatlar

Mexanik transport vositalari
Zamonaviy odamning tushunchasida "avtomobil" so'zi avtonom dvigatel bilan jihozlangan transport vositasini anglatadi (bu ichki yonish dvigateli, elektr yoki hatto bug 'qozoni bo'lishi mumkin). Bir necha asr oldin barcha "o'ziyurar vagonlar" avtomobillar deb atalgan.
Odamlar avtomobil ixtiro qilinishidan ancha oldin mexanik transport vositalaridan foydalanganlar. Ular harakatlantiruvchi kuch sifatida ham inson mushaklaridan, ham bo'sh resurslardan foydalanishga harakat qilishdi. Masalan, qadimgi Xitoyda shamol kuchi bilan harakatlanadigan yelkanli quruqlik aravalari mavjud edi. Ushbu yangilik Evropaga faqat 1600-yillarda dizayner Simon Stevin tufayli keldi.
Nyurnberg soatsozligi I. Hauch mexanik aravani qurdi, uning harakatining manbai katta soatli buloq edi. Bunday buloqning bitta o'simligi 45 daqiqa haydash uchun etarli edi. Bu arava haqiqatan ham harakat qildi, lekin uning ichida ikki kishi yashirinib, uni harakatga keltirgan deb da'vo qilgan skeptiklar bor edi. Ammo, shunga qaramay, uni Shvetsiya qiroli Karl sotib olgan va u qirollik parki bo'ylab sayohat qilgan.
1793 yilda Parijda nashr etilgan, Ozanam muallifligidagi kitobga ko'ra, bir necha yil davomida Parij ko'chalari bo'ylab arava haydalgan, uni kuzov ostida joylashgan oyoq tayoqchalarini bosgan piyoda boshqargan.
Rossiyada (XVIII asr) mexanik aravalarning ikkita konstruksiyasi ixtiro qilingan: L.L.Shamshurenkovning oʻzi yuradigan aravachasi (1752) va skuter I.P. Kulibin (1791). O'z-o'zidan ishlaydigan aravachaning batafsil tavsifi saqlanib qolmagan, ammo uning sinovlari 1752 yil 2 noyabrda muvaffaqiyatli o'tkazilganligi ma'lum. I.P ixtirosiga ko'ra. Kulibin ko'proq ma'lumotni saqlab qoldi: bu volan va uch pog'onali vites qutisi bo'lgan uch g'ildirakli pedal aravasi edi. Pedallarning bo'sh turishi pedallar va volan o'rtasida o'rnatilgan mandal mexanizmi tufayli amalga oshirildi. Haydash g'ildiraklari ikkita orqa, oldingilari esa boshqariladigan deb hisoblangan. Vagonning og'irligi (xizmatchi va yo'lovchilar bilan birga) 500 kg, ishlab chiqilgan tezligi esa soatiga 10 km gacha edi.
Keyinchalik rossiyalik ixtirochi E.I. Artamonov (Nijniy Tagil zavodining chilangari) 1801 yilda birinchi ikki g'ildirakli metall velosipedni yaratdi.