Повышение надежности и долговечности машин и механизмов 1 федеральное государственное бюджетное

Данные полученные по результатам анализа пробы картерного масла 
Лабораторный номер 1546/3 
Номер пробы 12/1 
Наименование показателя, ед. изм. 
Метод испы-
тания 
Результат анализа 
пробы 
1.
 
Индикатор износа 
Массовая доля железа (Fe), мг/кг 
ASTM D 5185 
11 
Массовая доля цинка (Zn), мг/кг 
ASTM D 5185 
851 
Массовая доля хрома (Cr), мг/кг 
ASTM D 5185 
0 
Массовая доля свинца (Pb), мг/кг 
ASTM D 5185 
4 
Массовая доля меди (Cu), мг/кг 
ASTM D 5185 
6 
Массовая доля олово (Sn), мг/кг 
ASTM D 5185 
0 
Массовая доля алюминия (Al), мг/кг 
ASTM D 5185 
8 
Массовая доля никеля (Ni), мг/кг 
ASTM D 5185 
0 
Массовая доля титана (Ti), мг/кг 
ASTM D 5185 
0 
Массовая доля ванадия (V), мг/кг 
ASTM D 5185 
0 
Массовая доля марганца (Mn), мг/кг 
ASTM D 5185 
0 
Каждый, определенный методом ИСП-АЭС, элемент характеризует износ 
определенной детали (группы деталей), соответственно по результатам анализа су-
ществует возможность определить какая из трущихся деталей более всего подвержена 
износу. Для примера в таблице 2 приведены элементы износа и детали, которые со-
держат данные частицы. Проводя анализ поступление индикаторов износа в картер-
ной масло, существует возможность определения интенсивности изнашивания кон-
кретной детали или механизма. В дальнейшем, по результатам поэлементного кон-
троля, возможна разработка мер по повышению надежности узлов трения и эффек-
тивности системы смазки ДВС. Моделирование процесса изнашивания в трибосо-
пряжениях двигателя приведено в работе [8]. 

---

Проблемы износа в машинах и механизмах 
________________________________________________________________________________ 
423 
Таблица 2.