Повышение надежности и долговечности машин и механизмов 1 федеральное государственное бюджетное

 
Рис. 1.
Фотографии части электродвигателя: 1 – ротор; 2 – статор;
3 – щит подшипниковый; 4 – подшипник 
1 
2 
4 
3 

---

НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ 
________________________________________________________________________________ 
418 
Широкое применение в промышленности находят различные методы отделоч-
но-упрочняющей обработки. Они применяются также для повышения износостойко-
сти деталей пар трения скольжения. 
В последнее время все большее признание получает мнение, что на износо-
стойкость деталей оказывает влияние весь комплекс параметров качества поверхно-
сти: величина шероховатости, наклеп, остаточные напряжения. Причем, в зависимо-
сти от свойств материала и условий эксплуатации роль и доля участия каждого из них 
будет различна, особое значение может приобретать какой-либо из параметров каче-
ства поверхности. Рассмотренные работы подтверждают противоречивость имею-
щихся в литературе данных. Поэтому изучение качества поверхностного слоя для 
установления относительной роли влияния его параметров на эксплуатационные 
свойства деталей машин в зависимости от физико-механических свойств материалов 
требует дальнейших исследований для накопления опыта, особенно применительно к 
деталям электронасосов, работающих в условиях больших нагрузок. 
Анализ работ, посвященных исследованию различных методов упрочняющей и 
отделочной обработки, показывает, что они позволяют добиваться повышения изно-
состойкости деталей пар трения, работающих в различных условиях. Однако отсут-
ствуют научно обоснованные рекомендации по выбору оптимальных для конкретных 
пар трения технологических процессов из всех существующих методов упрочнения. 
Большинство упрочняющих методов позволяют управлять только частью параметров, 
требуемых для повышения износостойкости. Поэтому они применяются в сочетании 
с другими финишными методами, и существует необходимость применения комби-
нированных методов упрочнения или разработки новых способов обработки для кон-
струкционных сталей. Известно много традиционных способов упрочнения поверх-
ностных слоев деталей.
К основным методам нанесения покрытий относятся: электролитическое оса-
ждение, электролиз, электрофорез, горячее погружение, напыление, плакирование, 
вакуумно-паровое, вакуумная диссоциация, цементация и диффузия, наплавка, роли-
ковая (алмазная) накатка (выглаживание), химическое преобразование. Однако толь-
ко четыре из них обеспечивают надежную коррозионную защиту стали: электроли-
тическое осаждение, горячее погружение, напыление, плакирование. По показателям 
стоимости и трудоемкости процессов нанесения покрытий наибольшее применение 
нашли электролитическое осаждение и напыление. Число металлов, которые можно 
использовать в качестве покрытий, весьма велико, но на практике оно весьма суще-
ственно ограничено их стоимостью. Наиболее часто используют цинк, магний, ни-
кель, хром, кадмий. Но и применение этих металлов определяется толщиной покры-
тий и трудоемкостью процесса нанесения покрытия. По этим показателям наиболее
используемым на практике является хром.
Поэтому одной из задач данной работы является анализ и отбор существую-
щих методов отделочно-упрочняющей обработки для повышения износостойкости
поверхностей трения узлов электронасосных агрегатов. 
В данной работе предлагается в конструкции электродвигателя на поверх-
ность ротора под подшипником нанести покрытие из металла методом электроду-
гового напыления [3–4]. В качестве наплавочного материала использовалась порошко-
вая проволока диаметром 2 мм марки 40Х13 [5-6]. 

---