часть культурных услуг; остальная же часть услуг игнорируется экономической си
-
стемой, так как выгоды, которые человек получает от их использования, последний
воспринимает как дар природы.
Основная мотивация развития концепций природного капитала и экосистемных
услуг состояла в том, чтобы дать возможность природоохранным проектам кон
-
курировать с проектами природоемкими. Включая экосистемные услуги в базовый
анализ «издержкивыгоды», природопользователь может осознать, что зачастую
природоемкая хозяйственная деятельность, выгодная на первый взгляд, оказывает
-
ся для общества в целом убыточной.
Например, рассматривается решение о сведении леса и осушении болот вблизи
крупного города для строительства транспортной и иной инфраструктуры. Если
анализировать только экономические выгоды и связанные с ним затраты, то дан
-
ный проект может оказаться выгодным и принят к исполнению. Однако недоучет
косвенных выгод от экосистем может привести к тому, что в какойто момент
может возникнуть ущерб, превышающий выгоды от реализации этого проекта.
Наглядной иллюстрацией этой ситуации являются пожары в Московской области
2010 г., которые привели к колоссальным экономическим потерям, а возникшие в
том числе вследствие того, что была проигнорирована водорегулирующая функция
осушенных болот.
Было произведено несколько попыток оценки глобальной стоимости экоси
-
стемных услуг (Costanza et al., 2011; Costanza et al., 2014). Так, в 1997 году общая
стоимость потока экосистемных услуг оценивалась в 46 трлн. долл. США в год
(в долларах 2007 года). В 2014 году аналогичная оценка, учитывающая обновлен
-
ную статистику и методологию, показала, что данная стоимость составляет
125 трлн. долл. США / год (в долларах 2007 года). Была также проведена оценка
потерь экосистемных услуг с 1997 по 2011 год вследствие изменений в землеполь
-
зовании, зафиксировавшая данные потери в диапазоне 4,3 − 20,2 трлн. долл. США /
год. Для сравнения, мировой ВВП по оценке всемирного Банка в 2017 году составлял
порядка 80,7 трлн. долл. США
*
.
Инструментарий оценки в настоящее время в целом устоялся и описывается
в болееменее едином ключе (Бобылев, Захаров, 2009; Бобылев, 2014; Perman et al.,
2003; Platon, 2015). В целом он может быть подразделен на 7 блоков. Это метод
рыночных цен; транспортнопутевых затрат; метод гедонистического ценообра
-
зования; метод условной оценки; моделирования выбора; техники, основанные на
производственной функции; методы, основанные на оценке восстановительной
стоимости «теневых объектов инфраструктуры». Анализ всех приведенных выше
методов дает возможность сформулировать ряд общих принципов для оценки эко
-
системных услуг (Цветнов и др., 2016).
*
https://databank.worldbank.org/data/download/GDP.pdf
403
Do'stlaringiz bilan baham: |