И переработанное

и уменьшения шабровки концу вала и
краю отверстия рекомендуют придавать
коническую форму, как это показано на
рис. 7.2.
Ш абровка поверхностей контакта уст раняет ся полностью п ри
сборке
по м е т о д у н а г р е в а н и я в т у л к и (до 200 -н 400° С)
или о х л а ж д е н и я в а л а (твердая углекислота — 79° С, жидкий
воздух — 196° С). 
Недостатком метода нагревания является воз­
можность изменения структуры металла, появление окалины и короб­
ления.
Метод охлаждения свободен от этих недостатков и поэтому с разви­
тием холодильной техники он получает все более широкое распрост­
ранение. Необходимую разность температур нагрева втулки или
Рис. 7.2
103

---

охлаждения вала, обеспечивающую свободную сборку, подсчитывают
по формуле
t
 = (6max + 60)/(ad), 
(7.1)
где 
d
— номинальный диаметр посадки; бтах — наибольший натяг
посадки; 80 — минимально необходимый зазор, обеспечивающий сво­
бодную сборку (рекомендуется принимать равным минимальному
Д
зазору посадки движ ения— д); 
а
— температурный 
коэффициент
линейного расширения (для стали и чугуна 
а
я» 1 0 -I0-6 ^С"1).
§ 2. ПРОЧНОСТЬ ПРЕССОВОГО СОЕДИНЕНИЯ
Как было указано в § 1, стандартную посадку выбирают по усло­
виям неподвижности соединения при заданной нагрузке без каких-либо
дополнительных скреплений. Однако возможны случаи, когда наме­
ченная посадка недопустима по условиям прочности сопрягаемых
деталей, так как ее натяг вызывает их разрушение или чрезмерные