И переработанное

Преимущества шлицевого соединения перед шпоночным обус­
ловили его широкое применение в высоконапряженных машинах
(автотракторная промышленность, станкостроение, авиастроение и т.д.)
§ 3. ПРОФИЛЬНОЕ (БЕСШПОНОЧНОЕ) СОЕДИНЕНИЕ
П р о ф и л ь н ы м с о е д и н е н и е м
называется такое, у ко­
торого вт улка сажается не на круглую поверхность вала.
Простейшим
профильным соединением является соединение с квадратным валом
(рис. 6.13). Недостатки этого соединения — сложность изготовления
отверстия и концентрация напряжений в углах.
Технологические трудности не позволяют изготовить соединение
с точностью, достаточной для передачи больших крутящих моментов.
В практике соединение выполняют с ходовой посадкой типа
А4 
а 5
у
1 или v- и применяют в основном для посадки маховичков, рукояток
Л4 
Л-5
и т. п.
Соединение рассчитывают приближенно по напряжениям смятия,
возникающим на рабочих гранях. При выводе расчетных формул
полагают, что зазор в соединении равен нулю. При этом напряжения
100

---

смятия распределяются по схеме, представленной на рис. 6.14, а
расчетным уравнением будет:
/а»
Т =
 4
ИЛИ СТ,и =
3
Т
1а?
( 6 .1 1 )
Размер стороны квадрата рекомендуется принимать 
а
ж 0,75 
d.
Более совершенными являются профильные соединения с оваль­
ным контуром поперечного сечения, обладающим свойством равно-
осности — неизменности расстоя­
ния между двумя параллель­
ными касательными (рис. 6.15).