И переработанное

 4
350
При НВ, >350и HBZ >350
Рис. 10.21
П ри конструировании передачи необходимо учитывать все факторы,
влияющие на величину неравномерности нагрузки, и в первую очередь
не применять нежестких валов, опор и корпусов.
Расчет величины коэффициента /Ср связан с определением угла
перекоса 
у .
При этом следует учитывать не только деформацию валов,
180

---

опор и самих колес, но также и ошибки монтажа и приработку зубьев.
Все это затрудняет точное решение задачи.
Для приближенной оценки величины /Ср рекомендуют графики,
составленные на основе расчетов и практики эксплуатации — см. рис.
10.21. Графики рекомендуют для передач, жесткость деталей которых
удовлетворяет нормам, принятым в редукторостроении (см. также
гл. 14).
Неравномерность распределения нагрузки по ширине колеса вли­
яет различно на прочность зубьев по контактным и изгибным напря­
жениям (коэффициенты /Сяр и /Сғр на рис. 10.21). Кривые на графиках
соответствуют различным случаям расположения колес относительно
опор, изображенных на схемах рис. 10.21 (схема 1 а — шариковые
опоры, I 
b
 — роликовые опоры.) Влияние ширины колеса на графиках
учитывается коэффициентом 
=
bw/d 1.
Влияние приработки зубьев
учитывается тем, что для различной твердости материалов даны раз­
личные графики. Графики разработаны для распространенного на
практике режима работы с переменной нагрузкой и окружной скоро­
стью 
V
< 15 м/с. При постоянной нагрузке, при 
Н В