O’zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti kafedra: transport intellektual tizimlari muhandisligi

PTV Vissim dasturida avtobuslar uchun ajratilgan yo’l.

Qizil fazani qisqartirish.
PTV Vissimda chapga burilish uchun qo’shimcha faza.
SVD dan foydalanilganda, svetafor fazalarining turli xil modifikatsiyalarini amalga oshirish mumkin.

• Detektorga asoslangan avtobus ustuvorligi: Ustuvorlik detektorlarga asoslangan holda faol ravishda ta’minlanadi.

Detektorlarning turlari.

GPS asosidagi avtobus ustuvorligi: GPS texnologiyasidan foydalangan holda ustuvorlik faol tarzda beriladi.

• GPS asosidagi avtobus ustuvorligi: GPS texnologiyasidan foydalangan holda ustuvorlik faol tarzda beriladi.

Avtobus ustuvorligi arxitekturasining sxemasi.
GPS ga asoslangan avtobus ustuvorligi.

Turli ustuvorlik tizimlarining afzallik va kamchiliklari:

Avtobus yo’li ajratishda qo’llaniladigan yo’lovchilarga asoslangan usul

Bitta bo‘lakda tashiladigan o‘rtacha yo‘lovchilar soni quyidagicha ko‘rsatiladi:

Formulada: – avtobus oqimi, - avtomobil oqimi, – o’rtacha avtobus bandligi, – o’rtacha avtomobil bandligi, N – bo‘laklarning soni.

•  

Turli harakat oqimlarida avtobus yo’llarini oqlash uchun minimal avtobus chastotalari, 4 bo’lakli yo’l uchun.
93- avtobus yo’nalishining o’rtacha tezliklari o’zgarishi.
Quyidagi ko’rinishdagi yo’l belgilaridan foydalanish tavsiya etiladi.

Avtobus yo’li ajratishda qo’llaniladigan qaror modeli

Avtobus yo’li ajratishda qo’llaniladigan qaror modeli

Avtobus yo’laklari kiritilishidan oldingi va keyingi holatlardagi yo’lovchilar sayohat vaqtlari taqqoslanadi. Buning uchun obyektning simulyasiya modellari loyihalanib, tekshirib ko‘riladi. Natijada avtobus yo‘laklarini quyidagi hollarda amalga oshirish maqsadga muvofiq bo‘ladi: