Обложка и титульный лист текст научн док., 0


Привод распределительного вала дизель–генератора 1А-9ДГ исп. 3-01



Download 4,67 Mb.
bet9/13
Sana05.07.2022
Hajmi4,67 Mb.
#739749
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   13
Bog'liq
2.1.4444 глава

2.5.13 Привод распределительного вала дизель–генератора 1А-9ДГ исп. 3-01


Привод распределительного вала предназначен для передачи вращения от коленчатого вала распределительному валу, приводному валу регулятора, первичному преобразователю дистанционного тахометра, валу с грузом предельного выключателя.
Привод распределительного вала установлен на заднем торце блока цилиндров и крепится к лотку, корпусу закрытия коленчатого вала и блоку цилиндров.
Привод представляет собой зубчатую передачу, состоящую из прямозубых и конических шестерен, размещенных в корпусе.
Корпус состоит из трех частей (корпусов 2, 8, 15), скрепленных между собой болтами 4, 13. Плоскости разъема корпусов уплотнены прокладками 14, 26.
Шестерни привода вращаются в подшипниках качения, установленных в стальных взаимозаменяемых обоймах. Обоймы в корпусы посажены на клей (приложение Ж) и зафиксированы от проворота замками 48. Замками 47 стопорятся наружные кольца подшипников качения.
Шестерня коленчатого вала посредством находящихся в зацеплении шестерен 6, 9, 12 и шлицевой втулки 11 вращает распределительный вал.
Шестерня 9 при помощи шестерен 27, 22, 42, 38 и шлицевого соединения передает вращение валу всережимного регулятора.
Для замера частоты вращения ручным тахометром служит вал 23, который на конце имеет зенковку для подсоединения ручного тахометра. Вал закрыт пробкой.
В вал 32 запрессована шлицевая втулка 31, которая через шлицевый
вал 30 вращает вал с грузом предельного выключателя.
Шлицевая втулка 11 имеет разное количество наружных и внутренних шлицев, отличающихся друг от друга на один шлиц. Это позволяет устанавливать взаимное положение распределительного и коленчатого валов практически под любым углом без разборки привода.
В шестерне 12 шлицевая втулка 11 удерживается стопорным кольцом 50, а осевое перемещение втулки регулируется кольцом 49, установленным между маслоотбойником 17 и стопорным кольцом.
Шестерни привода смазываются маслом, выходящим из форсунки 43, к которой оно поступает из лотка и по каналам Л и И в корпусе 8 привода.
Из канала И по форсунке 43, штуцеру 44, трубе 3, штуцеру 18 и
отверстию М в крышке 16 масло поступает на смазку шлицевой втулки 11 и удерживается в полости втулки маслоотбойником 17. Подшипники качения смазываются масляным туманом, образуемым в приводе при работе.


Download 4,67 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   13




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish