Обложка и титульный лист текст научн док., 0

2.5.12 Привод насосов

Привод насосов предназначен для передачи вращения от коленчатого вала дизеля рабочим колёсам водяных насосов, шестерням насоса масла, топливоподкачивающего насоса и приводу редуктора вспомогательных механизмов.
Привод насосов установлен на переднем торце блока цилиндров и представляет собой зубчатую передачу из прямозубых шестерен, размещенных в корпусе, состоящем из трех частей: корпуса переднего 5, корпуса среднего 3 и корпуса заднего 1.
На ступице 8 установлены ведущие шестерни 7 и 18, маслоотбойник 16 и на конусный конец напрессован фланец 10 привода редуктора вспомогательных механизмов. Ступица вращается коленчатым валом дизеля посредством шлицевого вала 9Ведущая шестерня 18 передает вращение шестерням 23 и 29.
Шестерня 7 через шестерню 6 и шлицевое соединение передаёт вращение на ведущую шестерню топливоподкачивающего насоса.
Шестерни 29 посредством валов 28 передают вращение рабочим колёсам водяных насосов, а шестерня 23 посредством шлицевого вала 24 - ведущей шестерне насоса масла.
В расточках переднего и среднего корпусов установлены стальные обоймы с подшипниками качения, в которых вращаются шестерни 23, 29 и ступица 8 привода. Обоймы и наружные кольца подшипников зафиксированы от проворачивания замками.
Масло к трущимся деталям привода поступает из канала блока цилиндров по каналу К и далее по каналам И, Ж и Е.
Маслом, поступающим в штуцер 19, смазываются шестерни, а через отверстия в корпусах 1 и 3, обоймах 31 и проставках 30 масло поступает на смазку шлицев приводных валов 28 и далее через каналы П в валах 28 на смазку подшипников водяных насосов. После смазки и охлаждения деталей масло сливается в поддизельную раму.
По каналу Л масло поступает из рамы во всасывающую полость насоса масла.
Канал М служит для подсоединения трубопровода маслопрокачивающего насоса.
Через каналы Н, Р и фланцы 32 охлаждающая жидкость поступает в водяные коллекторы блока цилиндров.
Слив охлаждающей жидкости из каналов производится только при полном сливе охлаждающей жидкости из дизеля.