Нефт ва газ иши кафедраси

2.9 Поршенли компрессорларни деталлари ва курилмаси.

Поршенлар

Поршен компрессорда газни сикиш ва цилиндрдан босимли кувурли узатмага силжитиш мулжалланган.

Компрессор конструкцияси ва тоифасига кура поршенлар очик, дискли ва дифференциалли булади. Юкори босимда сикиш учун поршенлар плунжер куринишида булади.
Крейскопсиз компрессорнинг очик турдаги поршени (22-расм) 1-чи корпусдан 2-чи зичловчи халкадан ташкил топган. Пастки зичловчи 3-чи халка цилиндр юзидаги ёгларни четлаштириш учун ёки чикариб юбориш учун хизмат килади. Поршенни шатун билан бириктириш 4-чи бармок ёрдамида амалга оширилади.
Поршенлар алюминий ёки енгил чуянлардан Сч24-44 ёки Сч28-48 маркали чуянлардан тайёрланади. Очик поршенли компрессорларда (4АУ-15) кенг кулланилади.
Энг куп кулланиладиган дискли ва дифференциал поршенли компрессорлардир.
Дискли поршен (23-расм) 1-чи корпусдан ва 2-чи поршен бармокларидан ташкил топган булиб, очик поршенлидан фарки 3-чи штоки мавжуд, кайсики у корпусга 4-чи гайка оркали махкамланади ва крейскоф харакатланувчи механизми билан бириктирилади. Катта улчамдаги дискли поршенларни конструкциясини енгиллаштиш учун буш танали килиб бажарилади.
Дифференциал поршенлар бир катор цилиндрлар бир неча сикиш пагоналарида тупланган компрессорларда кулланилади (24-расм). Дифференциал поршенлар пагоналар сонига боглик холда икки ва ундан куп пагоналарда сикишни таъминлайди.
Дискли ва дифференциал поршенли конструкцияларда шток билан поршенни ишончли бириктириш мухим роль уйнайди. Бунинг учун поршенли гайка-4 (23-расм) ва 11 (24-расм) хизмат килади.
Компрессорда поршен ва цилиндр ораликларида газ сизиб чикишини олдини олиш учун 4 -чи поршенли зичловчи халка урнатилган (24-расм).


Цилиндрлар.
Цилиндр харакатланувчи поршен кучи таъсирида газни босим кувур утказгичга суриш, сикиш ва кучириш амалга оширади. Замонавий компрессорларда цилиндр мураккаб тугунни ташкил этиб, кайсики унда газни сикиш ва совутиш амалга оширилади. Цилиндрда ишчи капкоклар урнатилган булиб, компрессорни узатиш сарфини ва машиналарни герметиклаш ишларини ростлайди. Бундан ташкари окиб чикган газларни ва битта пагонадан бошкасига утказиш учун хизмат килади.
Компрессорнинг цилиндрлари статик босимга, динамик юкламага, хамда ишкаланиш кучи таъсирига синаб курилади. Совутиш усули хаво ва сувли булиши мумкин. Совутиш тизими чуяндан (6 МН/м²-босимгача) ёки куйма пулатдан (15МН/м²-босимгача) тайёрланади. Цилиндрнинг ишчи кисми (ойнаси), кайсики поршен халкалари харакатни амалга оширадиган юзалар тоза кайта ишланган ва йунилган булиши керак. Уч пагонали 2СГ-50 компрессор паст босимли (0.5 МН/м² –гача) цилиндрнинг конструкцияси 25-расмда келтирилган. Бу цилиндр чуяндан тайёрланган, сув билан совутади.

22-расм. Крейцкопфсиз поршенли компрессорнинг поршени.1-корпус; 2-зичлов халка;3- пастки зичловчи халка 4-бармок.

23-расм. 2РС-10/7 II пагонали компрессорнинг дискли поршени. 1-корпус; 2-поршенли халка; 3-шток; 4-гайка.

24-расм. КВ-1004 компрессорнинг дифференциал поршени.

1-I-чи пагона поршен штоки; 2-шток гайка; 3-шайба; 4-I–чи пагона поршенли халка; 5-I-чи пагона поршенли корпуси; 6-дистанцион халка; 7-III-пагона поршен корпуси; 8-III –пагона поршен штоки; 9-III пагона поршен халкаси; 10-поршен тикини; 11-шайба.
Цилиндрнинг узи 1-чи (а-бушлик) ва цилиндр капкоги –2-чи (В-бушлик) совутилади. Цилиндр иккиталик харакат килиб, икки катор ишчи капкоклар 3-чи, бир –бири билан газли бушлик б₁-оркали (сурувчи томони) ва б₂ (босимли узатиш томони) бириктирилади. Ишчи капкокларни жойлаштириш учун олдиндан капкокли дераза урнатилган. Атмосферага газларни чикиб кетишини 6-сальник бекитади. Цилиндр капкоги констпукция буйича бажарилган булиб, у ёрдамида захарли фазо хажмини узгартириш ва компрессорни узатиш сарфини кучайтириш мумкин.
(26-расм) да компрессор 2РВ-3/350-ни цилиндрини IV ва VI пагоналари тасвирланган. Цилиндрга ечиб олинадиган сувли куйлак кийдирилган.



25-расм. Паст босимли цилиндрли 2СГ-50 пагонали компрессор. 1-ци линдр; 2-цилиндр капкоги; 3-ишчи капкок; 4-поршен; 5-поршен; 6-сальник.