Научный совет dsc

3. Lokomotiv brigadalarini harakatlanish sxemalari

• Lokomotiv brigadalarini harakatlanish sxemalari ularning ish unumdorligiga bog’liq. Shuningdek, lokomotiv brigadalarining mehnat sharoiti va dam olishi, keng o’rinda brigadalarini boshqarish sxemasidan joy olgan. Lokomotiv brigadalarini harakatlanish sxemalari quyidagicha:
• Yelkali (oddiy)- ular birgina ro’yxatdan o’tgan punktda xizmat ko’rsatiladigan lokomotiv brigadalarining ish uchastkasi.
• Qoplanadigan usulda lokomotiv brigadalarining yo’lda yurishi bir oyda 20-30 soat ni tashkil etsa, uyda dam olishi esa ishlagan soatining 2%-4% ga teng deb belgilangan . Mashinistlarning va ular yordamchilarining ish unumdorligining qisqarishi, yo’lovchilar bilan borib kelishi hisobidan ham yo’qotilishi mumkin.

Harakat turlari bo’yicha lokomotiv brigadalari quyidagicha farqlanadi:
Bo’lingan – lokomotiv brigadalarining qaysidir turida (yuk yoki yo’lovchi) poyezdda birga kuzatib boradi.
Aralash – mashinistlarning va ularning yordamchilari kelishuvi bilan birga yo’lovchi va yuk poyezdlarining bittasida kuzatib boradi.
Mashinistlar guruhi yuk poyezdlari va yo’lovchi tashish harakat huquqiga ega bo’lishi kerak.
Bo’lingan xizmat ko’rsatishning o’rniga aralashgan xizmatni qo’llash (agar ushbu uchastka sharoitlariga to’g’ri kelsa) brigadalarning belgilangan joyda bo’lishini 20-30% ga kamaytiradi va mashinistlar va yordamchilarini ish samaradorligini 5-7% ga oshiradi.
Texnik xizmat ko’rsatish uchun uskunalar maxsus belgilangan punktlar (stansiyalarda to’planadi)da va maxsus lokomotiv depolarida tashkil etiladi. Ulardan: ta’mirlash deposi, ekspulalatsion depo va boshqalar.
Harakat turlari bo’yicha lokomotiv brigadalari quyidagicha farqlanadi:
Bo’lingan – lokomotiv brigadalarining qaysidir turida (yuk yoki yo’lovchi) poyezdda birga kuzatib boradi.
Aralash – mashinistlarning va ularning yordamchilari kelishuvi bilan birga yo’lovchi va yuk poyezdlarining bittasida kuzatib boradi.
Mashinistlar guruhi yuk poyezdlari va yo’lovchi tashish harakat huquqiga ega bo’lishi kerak.
Bo’lingan xizmat ko’rsatishning o’rniga aralashgan xizmatni qo’llash (agar ushbu uchastka sharoitlariga to’g’ri kelsa) brigadalarning belgilangan joyda bo’lishini 20-30% ga kamaytiradi va mashinistlar va yordamchilarini ish samaradorligini 5-7% ga oshiradi.
Texnik xizmat ko’rsatish uchun uskunalar maxsus belgilangan punktlar (stansiyalarda to’planadi)da va maxsus lokomotiv depolarida tashkil etiladi. Ulardan: ta’mirlash deposi, ekspulalatsion depo va boshqalar.
Bazaviy ta’mirlash deposi o’rtacha lokomotivlarni ta’mirini ta’minlaydi. Bazaviy ta’mirlash deposi lokomotivga xizmat ko’rsatadigan bir yoki undan ko’p uchaskalarda kiritilgan.
Bazaviy ta’mirlash depo korxonasi joriy remont turlarini bajarish uchun tayinlangan va lokomotiv parklarining texnik xizmatlari uchun ham xizmat qiladi.
Bazaviy ekspulatatsion deposiga bir yoki bir necha uchastka xizmatini bajarayotgan lokomotiv brigadalari guruhlari yozilgan. Bazaviy ekspulatatsion depo korxonasi, lokomativ brigadalarining smena va dam olishini tashkillashtirish uchun tayinlangan. Bazaviy ekspulatatsion depo korxonasida lokomativ brigadalari ishlash uchun guvohnoma olmaydi. Lokomotivlarga texnik xizmat ko’rsatish (PTOL) punktlarida TO-2 (texnik ko’rik) yuqori malakali mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi. Yurish qismlari, tormozlash sistemalari , yuk tortish dvigatellari, yordamchi agregatlar, transformatorlar, elektr apparatlarini tekshirish va sozlash ishlari qulay tarzda olib boriladi.