Namangan muhandislik qurilish

18.3-rasm. Sinxronizator muftasi bilan 
bosqichlash richagi orasidagi tirqishni
tekshirish. 
18.4-rasm. Tishli g‘ildirak bilan 
sinxronizator konusi orali’gidagi 
tirqishni tekshirish. 
Tamirlash jarayonida sinxronizator muftasi bilan bosqichlash richagi orasidagi 

---

123 
tirqish tekshiriladi (18.3-rasm). O’lchangan tirqish me’yordan ko’p bo’lsa richag 
almashtiriladi. Matiz avtomobillari uchun tirqishning boshlan’gich va chegaraviy 
miqdorlar me’yori mos ravishda 0,2-0,6 mm va 1,0 mm ni tashkil etadi. Bundan 
tashqari sinxronizator yi’gilgan holatida tishli g‘ildirak bilan uning konusi 
orali’gidagi tirqish tekshiriladi (18.4-rasm). Tirqish me’yori bosh’gan’gich holatda 
1,0 mm, chegaraviysi 0,5 mm bo’lishi kerak. 
Bosqichlash vilkasi ishchalanuvchi yuzalarining yeyilganik me’yorlari 
(18.1-jadval) ham mavjud bo’lib, ular ta’mirlash jarayonida nazoartdan o’tkaziladi 
(18.5-rasm). 
18.1-jadval 
Vilka turi 
Vilka uchlari qalinligi 
me’yorlari, mm 
boshlan’gich 
Chegaraviy 
Past 
po’gona 
vilkalari 
8,7 
8,1 
Yuqori po’gona 
vilkalari 
7,8 
7,2 
Beshinchi 
po’gona 
vilkalari 
7,8 
7,2 
18.5-rasm. Bosqichlash 
vilkasini tekshirish. 
Oldingi ko’priklari yetaklovchi bo’lgan avtomobillar uzatmalar qutisi 
diffirensial bilan birgalikda yasalgan bo’lib, uzatmalar qutisini tamirlash jarayonida 
diiferensial ham nazoratdan o’tkaziladi. Differinsialni tekshirish satellit o’qi bo’yicha 
lyuftni (me’yor 0,05-0,33 mm) indikatorli maxsus moslamada o’lchashdan boshlanadi 
(18.6-rasm), so’ng rostlovchi tayanch zichlagichlarning yeyilganligi yoki qirilganligi 
ko’riladi. Lyuft yoki yeyilganlik alomatlari aniqlangan holda satellit va zichlagichlar 
yangisiga almashtiriladi.