Мировая экономика и международный бизнес



Download 7,16 Mb.
Pdf ko'rish
bet232/383
Sana08.11.2022
Hajmi7,16 Mb.
#862360
TuriУчебник
1   ...   228   229   230   231   232   233   234   235   ...   383
Bog'liq
Мировая экономика и международный бизнес под ред. Полякова и Щенина Учебник 2008 -688с


Глава 20. Машиностроительный комплекс 433
выдается кредит под 5% годовых, Испания предоставляет кредиты в раз-
мере 85% цены судна. Во многих странах существенно уменьшены тамо-
женные пошлины на импортируемое судовое оборудование.
В начале XXI в. ведущие страны — производители судов широко
используют меры, стимулирующие развитие судостроения. Так, правитель-
ство Дании предоставляет заказчику льготный кредит под 2% годовых
объемом до 80% от суммы контракта. Южная Корея предоставляет заказ-
чику кредит с отсрочкой начала выплаты на 2 года. В США созданы спе-
циальные фонды содействия лизингу судов (участие государства —
которые предоставляют гарантии при кредитовании заказов коммерче-
скими банками на срок до 20 лет.
Высокая капиталоемкость производства в судостроении обусловли-
вает целесообразность концентрации предприятий отрасли. В этой связи
во второй половине прошлого века шла активная интеграция европейского
судостроения на национальном уровне. В 90-е годы процесс значительно
ускорился, завершившись созданием крупных национальных объедине-
ний, причем судостроение в таких объединениях — лишь одна из сфер
международного бизнеса. Характерными чертами стали жесткое разгра-
ничение предприятий военного и гражданского секторов, а также переме-
шивание частного и государственного капиталов (в привычной для нас
терминологии — частно-государственное партнерство).
У российской судостроительной промышленности имеется огромный
опыт создания кораблей и судов всех типов и назначений. В частности,
по данным Министерства транспорта Российской Федерации, для возрож-
дения отечественного торгового флота необходимо до
г. построить
266 судов суммарным дедвейтом 7,7 млн т и стоимостью около 6,8 млрд
дол. США. Место России в мировом судостроении в перспективе связано
в первую очередь с высокотехнологичными и наукоемкими изделиями.
Это могут быть, например, боевые корабли, подводные лодки, навигацион-
ные комплексы, системы автоматики, различные исследовательские ком-
плексы, предназначенные для изучения Мирового океана.
Авиационная и ракетно-космическая промышленность,
ориентируясь
на научную базу и высококвалифицированные кадры, получила развитие
исключительно в промышленно развитых странах. Крупнейшими произ-
водителями авиационной и ракетно-космической техники являются: США
(центры производства находятся в Хьюстоне, Сиэтле, Атланте, Нью-Йорке),
Россия (Москва, Московская область, Воронеж, Ульяновск, Новосибирск
и др.), Франция (Париж и Тулуза), Германия (Штутгарт и Мюнхен), Велико-
британия (Лондон), Италия (Турин).
В 90-е годы XX в. в мировом авиастроении ускорились интеграцион-
ные процессы. Это связано прежде всего с тем, что по мере усложнения
авиационной техники потребность в концентрации интеллектуальных


434 МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА И МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС
и финансовых ресурсов нарастает. Логическим завершением
процесса стало создание двух основных производителей авиационной тех-
ники в мире: европейского аэрокосмического концерна EADS и американ-
ской корпорации Boeing.
Мировой спрос на самолеты для деловых поездок будет, видимо, воз-
растать и в предстоящие 10 лет
гг.) емкость этого рынка
составит 7 тыс. машин. В стоимостном выражении рынок деловой авиа-
ции в период с
по
г. оценивается в 95,2 млрд дол. (для срав-
нения: в 1996 г. мировой рынок деловой авиации оценивался в те же
10 лет в 39,3 млрд
К крупнейшим производителям авиакосмической продукции в мире
относятся также канадская корпорация Bombardier Aerospace, британ-
ские компании ВАЕ Systems и Rolls-Royce, французская Thales и др.
На рынке деловой авиации лидерами являются компании: Airbus Industry,
Boeing, CargoLifter, Eurocopter, Israel Aircraft Industries, Lufthansa
Technik, EADS. В 2003 г. по количеству проданных пассажирских авиа-
лайнеров лидировали европейская корпорация Airbus (308 машин)
и американская корпорация Boeing (281 машина). Более того, корпора-
ция Boeing
79% рынка пассажирских самолетов в России
и странах СНГ. Так, из 110 поставленных в 2003 г. иностранных самоле-
тов 87 были марки Boeing и лишь 23 самолета производства основного
конкурента Boeing — корпорации Airbus.
В целом для современного мирового рынка авиационной техники
характерны следующие тенденции:
Расширяется трансграничная интеграция и монополизация в зару-
бежном авиастроении в Северной Америке, Западной Европе (в которых
отчасти участвует и Россия).
2. Происходит совершенствование схем финансирования разработки
и производства зарубежной гражданской авиатехники (в случае Европы —
это прямое субсидирование производства, для Северной Америки харак-
терно активное использование при разработке и организации серийного
производства гражданской авиатехники отчислений от оборонного заказа).
3. В мировой гражданской авиации быстро нарастает количество
невостребованной летно-пригодной техники предыдущих поколений,
не пользующейся спросом из-за своего морального старения.
4. Поступательное развитие рынков авиационной техники создает
благоприятную обстановку на рынках сопутствующих товаров и услуг,
связанных с обеспечением продолжительной, безопасной и экономически
выгодной эксплуатации поставленной техники.
Что касается машиностроительного комплекса России, то в его состав
входит около 70 отраслей и подотраслей машиностроительной и металло-
обрабатывающей промышленности. Положение России в мировой про-
Download 7,16 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   228   229   230   231   232   233   234   235   ...   383




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish