|
Список грузовых вагонов по переписи 20__________________ (штемпель станции переписи)
______________________________________________________________
(указать № поезда, парка, пути, ветки, наименование владельца подъездного пути)
№ п/п
|
№ строк карточки
|
№ вагона
|
Род вагона
|
Грузоподъемность (по траферату)
|
Число осей
|
|
Данные об использовании вагона
|
В рабочем парке: груженый – «ГР», порожний – «ПОР»
|
Для собственных и арендованных вагонов указать наименование владельца, арендатора и приписки
|
А
|
Б
|
1
|
2
|
3
|
4
|
…
|
8
|
9
|
1
|
|
|
|
|
|
…
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
…
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
…
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
…
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таржима керак эмасми?
Форма ВУ-4М
Утверждена в 2004 г.
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ ВАГОНА
Регистрационный №
Построен_____________________________________ Тип
наименование завода код завода число месяц год
Модель
Собственник______________________ Зачислен ТУ
наименование государства код
Заводской номер
Дата регистрации в АБД ПВ «____» _______ 20__ г.
Срок службы продлен до
Число месяц год
Кем ____________________ Когда____________________
Наименование организации код число месяц год
№ проекта модернизации________________________________________
Код
Основание _____________ от_____ ________________20___ г.
Номер ТУ
Признак
|
От-вет
|
код
|
Признак
|
От-вет
|
код
|
1. Общие данные о вагоне
|
Ручной тормоз
|
|
|
Тара (тонны с десятыми)
|
|
|
Тип автосцепки
|
|
|
Грузоподъемность (т)
|
|
|
Тип поглощающего аппарата
|
|
|
Длина по осям автосцкпок (мм)
|
|
|
Возможность постановки буферов
|
|
|
Габариты
|
|
|
3. Характеристика отдельных частей вагона
|
Материал обшивы
|
|
|
Модель тележек
|
|
|
2. Оборудование вагона
|
|
|
Крытый, плат-форма
|
Наличие подполь-ных усиливающих баночек
|
|
|
Тип воздухораспределителя
|
|
|
Цистерна
|
Калибровка котла
|
|
|
Авторегулятор рычажной передачи
|
|
|
Сливной прибор
|
|
|
Рычажная передача, переоборудованная под композиционные колодки
|
|
|
Наличие рамы
|
|
|
Авторежим
|
|
|
Конструкция котла (с уклоном, без уклона)
|
|
|
O‘zbekiston Respublikasi Davlat statistika ko‘mitasi
“O‘TY” AJ Statistika va hisob boshqarmasi
Statistika va hisob hizmatlari
“O‘TY” AJ Axborot –hisoblash Markazi
“O‘TY” AJ Xo‘jaliklari va hizmatlari
Statistika va hisob hizmatlarida bo‘limlar
Axborot-hisoblash bo‘limlari
MTU qoshidagi Statistika va hisob bo‘limlari
Bekat, depo va boshqa tuzilmaviy korxonalari avtomatlash-tirilgan ish joylari (AIJ )
Statistika va hisob bo‘limlari
MTUning tuzilmaviy korxonalari: bekatlar, depo, masofa va boshqalar
1-chizma. “O‘TY” AJ statistik organlarining tuzilmasi
2.2. Temir yo‘l transporti statistikasi, uning predmeti va xususiyatlari
Temir yo‘l transporti statistikasining o‘rganish predmeti bo‘lib temir yulga xos bo‘lgan ommaviy xolatlar va jarayonlarning miqdoriy va sifat ko‘rsatkichlari hisoblanadi. Transport soxasida temir yo‘l transporti eng katta va muhim o‘rinni egallaydi. Temir yo‘l transporti statistikasi transport statistikasining bir qismi bo‘lib, o‘ziga xos xususiyatlarga ega, ya’ni moddiy tahlil asosida tashish jarayonini tashkil qiladi, xarakatlanuvchi tarkiblarning moddiy va mehnat resurslaridan samarali foydalanish va moliyaviy natijalarni tahlil qilish uslublarini o‘rganadi. Bularning hammasi temir yo‘l transporti statistikasining asosiy vazifalaridir.
Temir yo‘l transportining asosiy xususiyatlari quyidagilardan iborat:
1. Temir yo‘l transporti mahsuloti ishlab chiqarish jarayonida iste’mol qilinadi, mijozlarga hamda yo‘lovchilarga xarakatlanuvchi tarkiblar yordamida tashish hizmatlarini ko‘rsatadi.
2. Temir yo‘l transportining asosiy vositalarining bir qismi, ya’ni xarakatlanuvchi tarkiblar, o‘z joyini o‘zgarib turadi, ya’ni doimo xarakatda bo‘ladi.
3. Temir yo‘l transporti kechayu-kunduz uzluksiz ishlaydi.
4. Temir yo‘l transporti ichki xududiy, region va markazlashtirilgan holda boshqaruvni amalga oshiradi.
5. Xarakatlanuvchi tarkib bilan bog‘liq muayyan ishlovchilarning (mashinistlar, provodniklar, vagonlarni tekshiruvchilar, poezd tuzuvchilari, elektromontyorlar) ish haqlari, ish vaqtlari, smena davomiyligi aniq belgilanmaganligi sababli statistik kuzatish uslublari alohida shaklda olib boriladi.
Yuqorida keltirilgan xususiyatlardan temir yo‘l transporti statistikasining xususiy uslublari kelib chiqadi:
1. Birinchi manbalar (birlamchi hujjatlarni)ni to‘ldirish aniq va to‘liq holda olib borilishi zarur;
2. Xaqiqiy bajarilgan ish bo‘yicha qayd qilish fursati, shu xolatda joylashishini ifodalab, o‘sha ish bajarilish vaqtida to‘ldirilishi zarur;
3. Hisobot davri va hisobot fursati aniq va to‘liq tarzda belgilanishi zarur;
4. Temir yo‘ldagi xarakatlanuvchi tarkiblarni qatnashish darajasini ifodalaydigan ko‘rsatkichlarni ishlab chiqish va pirovard natijaga ta’sir etuvchi omillarni talqin va tahlil qilish.
Temir yo‘l transporti asosiy faoliyatini tahlil qilish ko‘rsatkichlari qo‘yidagilar:
1. Yuk tashish ko‘rsatkichlari (tashilgan yuk hajmi, yuk aylanmasi(1 km tashilgan yukning o‘rtacha vazni), o‘rtacha masofasi va hokazo);
2. Yo‘lovchilarni tashish ko‘rsatkichlari;
3. Tashishdan kelib tushgan daromadlar;
4.Temir yo‘ldagi texnik jihozlarning harakatlanuvchi tarkibdagi mavjudlig ko‘rsatkichlari.
Do'stlaringiz bilan baham: |
