Методические указания к практическим занятиям Для студентов курса очного обучения и курса заочного обучения

ВВЕДЕНИЕ
Исходные данные
1. Отделение дороги состоит из двух участков: двухпутного и однопутного. Взаимное расположение этих участков показано на рисунке 1.

Рисунок 1 - Схема диспетчерского участка

2. Л, М – участковые станции с оборотным депо, станция К – сортировочная с основным депо. На участке К-М пять промежуточных станций. Четыре станции имеют по три станционных пути (включая главный), а одна - четыре (устанавливается студентом). На участке К-Л – семь промежуточных станций, имеющих по одному обгонному пути для каждого направления. Стрелки на всех станциях отделения оборудованы электрической централизацией. Время нахождения локомотива на станции основного депо - 90 мин., на станции оборота - 60 мин. Время работы сборного поезда на промежуточной станции 30 мин. Поправки к временам хода: на разгон грузового поезда - 2 мин, на разгон сборного поезда – 3 мин, на замедление – грузового, сборного поездов - 1 мин.

3. Таблицы среднесуточных плановых вагонопотоков (приложение 1).
4. Распределение погрузки и выгрузки по опорным станциям участка (приложение 2).
2
5. Масса поезда и длины станционных путей (приложение 3).
6. Данные для расчета станционных интервалов и интервала между поездами в пакете (приложение 4).
7. Длины участков (приложение 5).
8. Перегонные времена хода грузовых поездов без учета времени на разгон и замедление (приложение 6, 7).
9. Количество грузовых, скорых, пассажирских, сборных поездов следующих по однопутному участку (приложение 8).
10. Простой вагона под одной грузовой операцией и транзитного вагона на технических станциях (приложение 9).
11. Участковая скорость на участках (приложение 10).

3
Практическое занятие № 1
Организация груженых и порожних вагонопотоков

Данные о груженных вагонопотоках диспетчерского участка берутся из приложения 1. Каждому студенту задается определенный вариант таблицы.

Рисунок 1.1 - Схема диспетчерского участка
Косая таблица среднесуточных вагонопотоков или «Шахматка» - это корреспонденция вагонопотоков, представленная в виде таблицы особой формы, в которой потоки погруженных вагонов распределены по видам сообщений: транзит, ввоз, вывоз, местное.
Обработка вагонопотоков заключается в следующем.
По данным косой таблицы необходимо определить мощности вагонопотоков по категориям:
- транзит, ;
- ввоз, ;
- вывоз, ;
- местное сообщение, .


4
Транзит – вагонопоток, принимаемый по одному стыковому пункту и сдаваемый по другому, проходящий участок между этими пунктами без погрузки-выгрузки;
Ввоз – вагонопотоки, которые принимаются по стыковым пунктам с соседних диспетчерских участков и погашаемые на данном диспетчерском участке;
Вывоз – вагонопотоки зарождаются (грузятся) на данном диспетчерском участке и сдаются по стыковым пунктам на соседние диспетчерские участки;
Местное сообщение – вагонопотоки, зарождающиеся и гасящиеся на данном диспетчерском участке.
Пример заполнения таблицы приводится в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Среднесуточные груженные вагонопотоки

На Из		Диспетчерские участки				Станции			Участки			Всего
		I	III	IV	Итого	М	К	Л	М-К	К-Л	Итого
Диспет-черские участки	I	-	350	92	442	22	34	44	11	25	136	578
	III	321	-	770	1091	28	140	166	16	45	395	1486
	IV	149	820	-	969	18	16	42	5	18	99	1068
Итого		470	1170	862