Методические указания к практическим занятиям Для студентов курса очного обучения и курса заочного обучения

30

Рисунок 7.1 - Схема пропуска поездов по однопутному участку

Практическое занятие № 8
Расчет показателей графика движения поездов
В практической работе произведем расчет графика движения поездов на однопутном участке составленного при выполнении практической работы № 7 .
Для определения показателей графика движения необходимо составить ведомости пропуска поездов по участку. Нечётные и чётные поезда необходимо заносить в ведомости, начиная с 0 часов по форме таблиц 8.1, 8.2.
Таблица 8.1 - Ведомость пропуска нечетных поездов по участку

Нечетное направление
№ поезда	Время
	Отправление со ст. М, ч-мин	Прибытие на ст. К, ч-мин	В пути (гр.3 – гр.2), ч-мин	Стоянки, мин	В движении (гр.4 – гр.5), ч-мин
1	2	3	4	5	6
2101	1-10	2-59	1-49	-	1-49
2103	3-06	4-55	1-49	8	1-49
и т.д.
Итого без сборных
Итого для сборных

Таблица 8.2 - Ведомость пропуска четных поездов по участку М-К

Четное направление
№ поезда	Время
	Отправление со ст. К, ч-мин	Прибытие на ст. М, ч-мин	В пути (гр.3 – гр.2), ч-мин	Стоянки, мин	В движении (гр.4 – гр.5), ч-мин
1	2	3	4	5	6
2102	1-46	3-42	1-56	4	1-52
2104	3-47	5-45	1-58	6	1-52
и т.д.
Итого без сборных
Итого для сборных

32
В итоговые строки заносятся суммовые данные о времени следования всех поездов

На основании составленных ведомостей определим участковую и техническую скорости.

Участковая скорость движения грузовых поездов по каждому участку определяется по формуле:
, (8.1)

где  суммарные поездокилометры (определяется как произведение количества грузовых поездов на участке на длину рассматриваемого участка);

 сумма поездочасов нахождения в пути.

Техническая скорость грузовых поездов находится по формуле:

, (8.2)

где  сумма поездочасов нахождения в движении, включая время на разгон и замедление.

Коэффициент участковой скорости определяется по формуле:

, (8.3)
33
Практическое занятие № 9
Расчет показателей эксплуатационной работы вагонного парка и локомотивов
Технические нормы эксплуатационной работы рассчитываются на основе косой таблицы среднесуточных вагонопотоков (таблица 1.1).
К количественным показателям относятся: погрузка, выгрузка, работа вагонов, в том числе и по категориям парка вагонов.
Из косой таблицы видно, что транзит и ввоз составляют размеры приема груженных вагонов на данный диспетчерский участок:
, (9.1)
Сдачу груженных вагонопотоков составляют вагонопотоки транзита и вывоза:


, (9.2)

Сумма всех отцепленных на станции или участке вагонов составляет выгрузку станции (участка), а сумма всех прицепленных – погрузку.

Выгрузка диспетчерского участка складывается из ввоза и местного сообщения:


, (9.3)

Погрузка диспетчерского участка складывается из вывоза и местного сообщения:

, (9.4)

Сумма всех четырех категорий вагонопотоков, следующих по данному диспетчерскому участку, составит его работу:

, (9.5)


34
Исходные данные для расчета качественных показателей указаны в приложениях 9 и 10 .
Оборот вагона определяется по формуле:


, (9.6)

где - полный рейс вагона, км;

- вагонное плечо (средний пробег транзитного вагона, приходящийся на одну техническую станцию), км;
- средний простой транзитного вагона на технической станции, ч ;
- коэффициент местной работы;
- средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию, ч.

Полный рейс вагона определяется по формуле:

, (9.7)

где - общий пробег вагонов, вагоно-км;

- пробег груженных вагонов, вагоно-км ;
- пробег порожних вагонов, вагоно-км.
Суммарные данные о пробеге вагонов и количестве вагонов отправленных с технических станций рассчитываются по диаграммам груженых и порожних вагонопотоков из практической работы № 2, рисунок 2.1, 2.2.
Вагонное плечо:
, (9.8)


35
где - количество вагонов, отправленных с технических станций (таблица 6.1).


Таблица 9.1 - Количество вагонов, отправленных с технических станций

Стан-ции	Количество вагонов в четном направлении			Количество вагонов в нечетном направлении			Итого в обоих направлениях
	груже- ных	порож- них	итого	груже- ных	порож- них	итого
М	578	-	578	682	-	682	1260
К	658	145	803	2532	-	2532	3335
Л	1447	99	1546	1528	-	1528	3074
Всего							7669

Коэффициент местной работы:


, (9.9)
Среднесуточный пробег вагонов рассчитывается как отношение рейса вагона к обороту:


, (9.10)

Рабочий парк вагонов определяется по формуле:

, (9.11)


36
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Таблицы среднесуточных плановых вагонопотоков
Вариант №1

На Из		Отделения			Станции			Участки
		1	3	4	М	К	Л	М-К	К-Л
Отделения	1	---	400	145	25	35	40	12	35
	3	420	---	930	38	115	250	21	28
	4	200	820	---	20	65	95	8	20
Станции	М	60	55	20	---	23	38	7	21
	К	30	135	35	18	---	50	16	6
	Л	25	120	60	15	80	---	12	18
Участки	М-К	8	15	13	18	25	19	---	5
	К-Л	12	40	20	21	14	8	3	---

Вариант №2

На Из		Отделения			Станции			Участки
		1	3	4	М	К	Л	М-К	К-Л
Отделения	1	---	427	98	34	35	21	23	23
	3	350	---	800	25	124	165	14	13
	4	200	985	---	18	58	86	2	25
Станции	М	60	35	22	---	17	21	9	5
	К	24	165	55	19	---	64	13	4
	Л	18	178	64	13	85	---	7	8
Участки	М-К	6	12	9	14	17	12	---	3
	К-Л	14	31	19	18	24	22	5	---

Вариант №3

На Из		Отделения			Станции			Участки
		1	3	4	М	К	Л	М-К	К-Л
Отделения	1	---	379	85	34	28	58	14	34
	3	395	---	986	37	135	138	9	25
	4	187	1025	---	16	68	54	16	16
Станции	М	74	29	26	---	17	31	15	8
	К	63	153	64	14	---	44	7	15
	Л	31	200	44	20	55	---	14	9
Участки	М-К	4	14	5	12	6	4	---	5
	К-Л	23	32	18	2	22	16	6	---

37
Вариант №4

На Из		Отделения			Станции			Участки
		1	3	4	М	К	Л	М-К	К-Л
Отделения	1	---	392	57	24	42	55	16	26
	3	428	---	873	60	90	154	8	24
	4	158	964	---	30	23	40	12	30
Станции	М	40	50	28	---	20	17	9	24
	К	27	162	64	16	---	14	17	17
	Л	31	134	32	19	80	---	3	29
Участки	М-К	5	15	15	6	19	10	---	4
	К-Л	12	23	32	3	29	20	6	---

Вариант №5

На Из		Отделения			Станции			Участки
		1	3	4	М	К	Л	М-К	К-Л
Отделения	1	---	420	80	26	40	36	10	32
	3	391	---	910	31	90	120	20	16
	4	120	805	---	25	50	54	3	23
Станции	М	50	43	32	---	20	28	7	16
	К	65	123	54	21	---	41	12	6
	Л	19	152	47	15	68	---	9	20
Участки	М-К	8	12	2	22	6	13	---	3
	К-Л	21	30	16	30	13	19	8	---

Вариант №6

На Из		Отделения			Станции			Участки
		1	3	4	М	К	Л	М-К	К-Л
Отделения	1	---	369	59	23	27	50	16	29
	3	382	---	855	31	126	140	19	31
	4	130	930	---	15	40	44	3	18
Станции	М	61	38	30	---	11	24	13	8
	К	80	95	42	17	---	18	8	3
	Л	23	100	25	14	89	---	6	13
Участки	М-К	8	7	18	15	20	8	---	3
	К-Л	18	29	18	7	4	5	2	---

38

Вариант №7

На Из		Отделения			Станции			Участки
		1	3	4	М	К	Л	М-К	К-Л
Отделения	1	---	428	49	32	27	52	17	35
	3	370	---	855	40	126	90	20	23
	4	140	835	---	16	27	49	7	18
Станции	М	38	38	35	---	18	20	20	14
	К	15	138	58	15	---	14	7	27
	Л	34	121	123	27	74	---	16	9
Участки	М-К	9	20	5	9	14	10	---	4
	К-Л	19	32	13	17	25	15	8	---

Вариант №8

На Из		Отделения			Станции			Участки
		1	3	4	М	К	Л	М-К	К-Л
Отделения	1	---	415	50	30	37	48	12	22
	3	396	---	830	20	162	140	13	40
	4	162	970	---	18	17	28	5	17
Станции	М	38	40	24	---	14	27	13	11
	К	18	172	42	14	---	18	10	2
	Л	22	128	29	14	78	---	9	10
Участки	М-К	8	8	27	15	24	8	---	2
	К-Л	21	30	16	12	3	8	2	---

Вариант №9

На Из		Отделения			Станции			Участки
		1	3	4	М	К	Л	М-К	К-Л
Отделения	1	---	415	54	27	32	37	8	14
	3	390	---	902	34	176	193	12	43
	4	171	965	---	35	24	64	8	19
Станции	М	39	38	27	---	19	32	10	6
	К	29	214	49	18	---	34	5	6
	Л	22	203	31	15	74	---	5	18
Участки	М-К	7	7	14	16	18	7	---	4
	К-Л	18	28	14	11	4	5	5	---

39

Вариант №10

На Из		Отделения			Станции			Участки
		1	3	4	М	К	Л	М-К	К-Л
Отделения	1	---	344	140	18	27	51	13	40
	3	377	---	832	26	174	201	8	42
	4	177	809	---	24	42	35	2	19
Станции	М	52	33	25	---	14	15	19	8
	К	21	162	49	17	---	66	8	5
	Л	20	154	41	14	88	---	5	10
Участки	М-К	9	8	15	12	20	7	---	2
	К-Л	26	39	14	7	6	9	4	---

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Распределение погрузки и выгрузки по опорным станциям участка (%)

Промежуточные станции	Погрузка по направлениям		Выгрузка по направлениям
	Четное	Нечетное	Четное	Нечетное
н	20	14	10	22
о	32	39	35	35
п	16	19	10	8
р	24	19	30	27
с	8	9	15	8
Всего	100	100	100	100

ПРИЛОЖЕНИЕ 3