Menejmentga kirish

 
1.
 
Deutsche Telekom qoʻllayotgan “quota” yondashuvi haqida nima deb 
oʻylaysiz? Bu kabi yondashuvning qanday foydali va zararli jihatlari bor? 
2.
 
Deutsche Telekom ayol universitet bitiruvchilarini ishga olishda qanday 
muammolarga duch kelishi mumkin? Qanday qilib ular bu muammolarga 
yondoshadilar? 
3.
 
Kompaniya ish-oila dasturlaridagi oʻzgarishlarni taklif qilayotib qanday 
muammolarga duch kelishi mumkin? Yana, qanday qilib ular bu muammolarga 
yondoshadilar (murojot qiladilar)? 
4.
 
Bobda muhokama qilingan qanday ishdagi xilma-xil tashabbuslar Deutsche 
Telekom uchun munosib boʻlishi mumkin? Bu tashabbuslarni amalga oshirayotganda 
nimalar taqazo etiladi? 
CHUQUR SUV CHUQUR MUAMMODA 
Hammasi aytilib va qilib boʻlingan boʻlsada bu AQSh tarixidagi eng yomon 
tabiiy falokatlardan biri boʻlgan. Qachonki Britaniya Petroleum’s (BP) Meksikaning 
Gulf qirgʻoqlaridan chiqib kelyotganda birgina olov orqali 2010 yilning 20-Avgustida 
portlab ketdi va 11 ishchini hoyotiga zomin boʻlganda u tezlik bilan bunday 
bortlashni oʻchirish va tozalash uchun uzoq muddat harakat qildi. Garchi bunday 
omillar biznes va qirgʻoqda yashovchi odamlar va suv mavjudodlari tomonidan 
faqatgina sezilsada, ichkarida turgan bizdeklar bunday voqeadan habar topib 
koʻrganimizdan keyin hayron boʻlib qoldik. Bunday portlashga nima sababchi boʻldi 
va BP kelajakda bunday holatlarni takrorlamasligi uchun nimalar qilishi kerak 
boʻladi? 
Bu portlash qayta tekshiraloyatgan vaqtda shunisi ayon boʻldiki mana bunga 
oʻxshash holat sodir boʻrgan. Dennis boʻroni 200-yil Iyulda hammayoqni uchirib 
ketgandan soʻng, oʻtib ketayotgan kema BPning yangi Thunder Horse neft 
platformasini qaysiki “butun dunyoga huddi yaqinda choʻkib ketadigandey 
koʻrinadigan” $1 billionlikni koʻrib hayron boʻlgan edi. Thunder Horse BPning “toj 
sifatidagi raqobatchilaridan uni suv ostidagi neftlarni topishda ustuvor qilib turuvchi 
qurolga aylanishi kerak” edi.Lekin tez orada buday platformadagi muammo ayon 
boʻldi.Orqa qilib oʻrnatilgan klapin uni hattoki toʻlqin boshlanishidan oldin hech 
qanday neft olinmasa ham suzdirib olib ketadi ekan.Keying muammo esa 
payvandlash ishi edi chunki uning neft tortuvchi turbalari tez teshilar edi. “Thunder 
Horse dagi muammolar juda qiyin emas lekin ular BP ning yana ozgina neft qazish 
va foyda olish maqsadidagi koʻplab tavakkalliklarni va koʻplardan voz 
ketmoqdaligidan ogohlantirmoqda holos”.
Keyin Deepwater Horizondagi portlash ishi keldi.Platforma portlashidan oldin, 
kuchli bir ogohlantirish belgisi neft qudugʻi bilan qandaydir muammo borligini 
koʻrsatadi. Bunday qizil bayroqlardan biri shuni koʻrsatar ediki gas quduqga 
qoʻshilganligini va mana shu narsa portlashning asossiy sabablaridan boʻlishi munkin 
edi. Bunday qizil ogohlantirishlar e’tibordan qoldirildi. Portlashdan 24 soat oldingi 

---

299 
vaqtda yana bir boshqa muhum qilingan qarorlardan biri shu ediki turbadagi 
toʻplangan loyni olib oʻrniga suv quyilishi edi qaysiki oʻz oʻrnida portlashga hissa 
qoʻshgan. Ichki BP hujjatlari Deepwater dagi bir necha muhim muammolarni va 
havfsizlik havotirlarini borligini koʻrsatdi. Bunday muammolar oʻz ichiga quduq 
holati va portlash havfsizlovchisini oladi. Bir BP bosh kavlovchi muhandisi 
ogohlantirdi “ bu albatda koʻrilgan eng yomon holat boʻladi”. 
Buday portlashning sababini tekshirish vazifasi topshirilgan hukumat xodimlari 
20ta “normadan chetga chiqishlarni va ishchilarning javoblarini eshitib chiqishdi”.Va 
shuningdek hukumat xodimlari ogohlantirishni nima sababdan chetda qodirishganiga 
asosan qiziqish bildirishmoqda.