Маъруза 1: Кириш. Карьер атмосферасининг таркиби ва унга қўйиладиган талаблар. Карьер атмосферасини ифлосланиш омиллари

Кўрсаткичлар
Автоағдаргичлар турлари
БелАЗ-540	БелАЗ-548	БелАЗ-549
Цистернадан ҳажми, м^3	27	40	75
Цистернанинг тўлдирилиш усуллари
Насос:
Узатиш, м^3с	120	180	250
Босим, mПа	0,8-0,9	0,8-0,9	0,8-0,9
Узаткич	Автомобиль двигателидан
Гидромонитор:
Смена насадкаларнинг даметри, мм	30,35,40	35,40,45,50	40,50,60
Ствол горизонтал ҳолатида айланиб бурилиши бурчаги, градус	360	360	360
Стволда тўғри бурчакга бурилиш, градус	90	90	90
Стволнинг қиялик бурчаги, градус	30	30	30
Автойўл сув сепиши учун сопла сони	2	3	4
Стволда горизонтал ҳолатда айланиш бурчаги, градус	120	120	120
Стволда вертикал ҳолатда айланиш бурчаги, градус	60	60	60
Сув сепишдаги ҳаракатланиш тезлиги, кмс	6	1,5	10,5
Сув сепиш кенглиги, м	20	20	25
Ювишнинг кенглиги	10	10	13

Гидромонитор-насос қурилмасининг охиргиси бўйича узатиш қуввати:
Q_rмS_op^.V_ин (4.4)
бу ерда: S_op–бир ҳолатда машина ёки гидропоезд билан пуркалиш майдони, м². V_ин –юқори тарафдаги қаватга пуркашни тезлиги, мс.
Инфильтрация бирлиги ҳақида гап кетганда фильтрация тезлиги, кўмир карьерларида 3,4 мс га етади. Унинг кичик чегараси 0,0025 мс.
Двигатель қувватига қараб гидромонитор-насос қурилмасининг узатиши (м³сек).
Q_гм 1000N_g_т_н(К_зН_нс) (4.5)
бу ерда: N_q-двигатель қуввати, квт, _т-трансмиссияни фойдали коэффициенти, _н0.6-0.92 насосни фойдали коэффициенти, Н_нс-насос босими, Па, К_з-двигател қуввати захираси.
Сувли ортиш ва ташиш учун корхонанинг иш шароитига қараб сув учун харажатга қараб идишлар ҳажми танлаб олинади. Карьерда автомобиль транспорти орқали, сувни идишларда (ҳар хил ҳажимли) келтирилиши, транспортларга юкланиши асосий техналогик характеристикасини, кўрсаткичларни ВНИИБТГ институти таклиф этган.
Бу автомобиллар кон жинсларини қазиши ва юклаш ишларида ва автомобил йўлларида чангланишни олдини олиш учун хизмат қилади.
Роторли экскаваторлар ишида ҳавони чангланишни камайтириш.
Роторли экскаваторларини қўлланиши асосан юмшоқ кон жинсини ишлаш билан боғлиқ, унда портлаш ишларини майдалаш учун талаб бўлмайди.
Ҳосил бўладиган чанг учун курашишда Роторли экскава-торларни ишлатишда 1 чўмичли экскаваторларда ишлаган чангни сўндириш усулларидан фойдаланиш мумкин. Бундан ташқари қатор чанг ажратувчилар аспирациялардан чангни ҳар хил чанг ушлагичларда ушланишидан фойдаланиш тавсия қилинади.
Баъзи бир холатларда Ротор экскаватори билан кон массасини целикда ишлаганда сувланиш усулини қўллаш мумкин, сувланишни фарқ қиладиган хусусияти кичик сингучанлиги бўлиб, бу эса махсус усулни қўллашни ёки сувни массивга ҳайдаш усулини қўллашни талаб қилади.
Фойдали қазилмани очиқ усул бўйича қазиб олиш илмий текширув ва лойиҳа конструктор институти (НИИОГР) экибазтуз шароитида массивга сувни ҳайдаш бўйича қидирув ишлари олиб борди. Бунда қудуқ бурғуланиб унинг тури 5х10м да ковланиб, унга сув босим остида ҳайдалди, 0,5 дан то 2,5МПа да иш олиб борилди. Бунда ҳайдаш тезлиги (1,4-4,0)х10^-3 м³секундни, солиштирма харажат 25кгм³ ни ташкил қилди. Бунда чангланиш 80% гача камайди.
Олдиндан тегилмаган массивни намлаш кўмир конини ишлашда истиқболлидир. Олдиндан намлаш тажрибаси Ангрен кўмир разрезида мувоффақиятли тажрибадан ўтказилган. Бу усулни қўллаш билан фақат чангни ўзинигина камайтириб қолмасдан, аниқ иқтисодий самара ҳам берган.
Бунда олдиндан кўмир майдаланмаган, ана шунинг ҳисобига давлатни катта маблағи тежаб қолинган. Бунда қуйдаги ташкилий ишлар чора-тадбирлар қабул қилинган. Роторли экскаватор билан ишланадиган массивда аниқ турда қудуқ буруғланади, уларга кейин юқори босимли ускуна УВА-1да насос ГВ-351 билан сув ҳайдалган (максимал босим 18-20МПа, дебит 18м³соат). Насос ускунаси ўзи юрадиган бурғулаш ускунаси СБУ-150-ЗИВга ўрнатилагн. Максимал босим 3-4МПа, дебит 48м³соат. Олдиндан намланишни самарадорлиги қуйдаги жадвалда 4.2 берилган.
Жадвал 4.2

Намунани олинган ери	Чангланиш, мгм^3			Чанг сўнишининг самарадорлиги %
	максимал	минимал	ўртачаси
Ротор ғилдирагини худуди	25061	1103	14633,4	69,6
Экскаватор машинистини кабинаси	10341	706	91,316,5	80,8
Ортилаётган машина кабинаси	63042	12035	273,738,6	85,8
Конвейр бункерига ортилаётган худуд	56041	708	229,021	908

Сувратдаги сон қуруқ ҳолатдагиси бўлиб, махражидагиси эса массивни ҳўллангандаги кўрсаткичларидир.
Чангни энг кам чиқиш жадалланиши комплекс чангсизланишда бўлади. Комплекс чангсизланишда Ўрта Осиё карьерларидан бирида фойдаланилган схемаси расм 4.3 да кўрсатилди. Бу схемада олдиндан намланиш усули оғирлик усули билан ҳамда ажратилган кон массаси ва учиб юрувчи чангларни дисперланган сув билан намлаш билан бирлашади.